Club Aprilia v60

Pues lo dicho,por fin frena de atras,hoy fui a pasar la revision de los 6000 km. y ya les habian llegado las piezas que habia que cambiar en el freno trasero,es la primera vez que veo salir humo de la rueda trasera,JODER SE BLOQUEA,espero que no sea un espejismo y ya este arreglado para siempre.

Me dice el mecanico que a parte de cambiarle las piezas,la purgaron de la manera no convencional que les habia dicho Aprilia.

Las piezas que cambiaron fueron,el deposito del liquido y un racor,por si os sirve de algo los codigos de las piezas son:

8133873 y 8133872,no se cual es cual,pero son las piezas que cambiaron.

Por cierto si necesitais hablar con el servicio de atencion al cliente el nº de tlf. es el 0080015565500,la llamada es gratuita y te cojen el tlf. sin problemas.(RECOMENDABLE)

El tlf. de atencion al cliente de  Aprilia España es el 913109950,dan mas vueltas a los problemas( NO TAN RECOMENDABLE.

Ya os ire contando si el freno sigue bien con el uso

 

 

 

---

A que es una gozada poder frenar con el trasero. El mio lo estrene en Cheste, colada en la curva.... bloqueo de frenos.... y la moto culeando como una enduro

Yo tambien espero que no sea pasajero ya que al principio tambien frenaba.

En cuanto la los relojes.... ya es otra historia, nuevos y vuelven a empañarse.

---

Por cierto se me olvido poneros el valor de las piezas.

Cuestan las dos 20 € + iva

Saludos

---

Te cobraron las piezas???, no entro en garantia???

---

Que hay Gelitrillo, no no es eso lo que pasa es que al tio del concesionario le hacia gracia que unas motos como las nuestras no frenaran por culpa de unas piezas tan baratas y me dijo lo que costaban,porque a mi me tocaba los huevos que teniendo un equipo de frenos pata negra no dieran solucion antes y ademas por el bajo coste que suponia la reparacion,de hecho supe el codigo de las piezas por la puerta de atras ,ya que en la orden de trabajo en el apartado de codigos ponia 0000000,pijotadas de las fabricas que no quieren que sepamos demasiado,menos mal que no somos tan lelos ...no te parece?

Vssssssssssss

---

Hola rock62 he estado mirando los códigos de referencia que has puesto sobre las piezas del freno trasero que te han cambiado en la página af1racing y he visto que son el depósito del líquido de frenos y un racor en curva que entra del depósito a la entrada de la bomba. Esas dos piezas son originales de Aprilia, asi que si te funciona, miraré para cambiarlas yo también porque como dices no vale mucho lo que espero es que cambiando esas dos piezas que supuestamente son las que trae la moto ya funcione bien el freno. A mi de momento me frena pero ya noto que está cogiendo algo más de recorrido el freno. Bueno haber si hay suerte y con eso funciona. Saludos.

segun me comento el jefe de taller de alfa motos en valencia este "arreglo" ya tiene tiempo y solo vale para modelos de una año en concreto o algo asi.

la mia es tuono 2007 y me dijo q m olvidara. la verdad es q no m convencio mucho....

con la ilusion que llevaba yo! le lleve este post impreso y todo

V'ss
 

---

Obrint gas.!!

Dile  al jefe de taller,que si que vale,pero que por lo que cuestan las piezas bien vale probarlo,,o acaso el ya lo hizo mas veces y no funcionó???.

Por cierto la mia tambien es del 2007, recuerdale tambien,que con el sistema no convencional de purgado,que dice Aprilia ,tambien funciona ,no se si permanentemente,pero algo funciona,asi que por probar poco se pierde,no te parece?

Saludos

---

Ya nos comentaras mas adelante si no ha fallado lo que te pusieron

---

www.palmamueble.com

Hola rock62 i demas, la mia NO frena, directamente! El liquido esta bastante negro i pensaba que era cosa de cambiar el liquido i sangrarlo, pero veo que es 1 fallo comun, aprilia no ha dicho nada al respecto? Por cierto, esto del sangrado no convencional, me puedes explicar? Es que acostumbro a hacer todo lo que puedo de la moto yo en casa, no me fio mucho de los "mecanicos" de mi zona

---

la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!

A ver por partes. Yo tengo una RSV 99 que con latiguillo metálico detrás, pastisllas brembo rojas y disco wave frena muy bien.

El purgado es clave, además al ir la bomba horizontal suerle quedar aire dentro (por experiencia), lo ideal es poner la pinza y el purgador como punto mas alto y la bomba verical para que suba el aire, necesitaréis ayuda, sólo no se puede hacer.

Vs

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Lo suscribo,pero la mia ya tiene latiguillo metalico de serie ,bomba brembo y pastillas sinterizadas y siento decir que despues de todo a los pocos km dejo de frenar asi que no queda mas remedio que pedir que me cambien la bomba.

MI GOZO EN UN POZO,La alegria me duro poco.

Vsssssssssssss

---

rock62:

Lo suscribo,pero la mia ya tiene latiguillo metalico de serie ,bomba brembo y pastillas sinterizadas y siento decir que despues de todo a los pocos km dejo de frenar asi que no queda mas remedio que pedir que me cambien la bomba.

MI GOZO EN UN POZO,La alegria me duro poco.

Vsssssssssssss

 En breve podrás volver a clavar, seguro

---

MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Vaya putada, ahora vas a probar con la Bomba de freno, pues ya comentaras.

---

www.palmamueble.com

Hola Rock62 lo bueno dura poco como te comenté pasé la revisión hace poco y me hicieron el famoso purgado pero nada, algo me ha durado unos 2.000 Km pero ya no frena casi nada yo creo que voy a probar la bomba de freno que venden en AF1 Racing que la recomiendan como alternativa a la que llevamos, porque veo que si montan la misma que lleva vamos a estar en lo mismo y al cambio sale por unos 85 euros con portes y todo. Bueno ya iré informando cuando lo cambie saludos y haber si hay suerte.