Club Aprilia v60

Awaker:

Muchas gracias crack!

llamé al mecánico y he alucinado con lo que me ha dicho, me comentó que el filtro del aire tenía pinta de no haberse cambiado nunca cuando tengo facturas con varios filtros cambiados además de otras cosas, mañana estará lista y le llevaré las facturas del otro taller donde la llevaba para que me de su impresión pero tengo un enfado encima increible ya no se de quien fiarme..., a ver si un día quedamos todos con las motos, ya os comentaré que tal va con el map2 y si se le mitiga el olor. 

 

pues mire .. yo compre la moto en concesionario y cuando cambie el filtro el otro dia .. q supuestamente estaba recien hecha la revision .. me paso lo mismo que  tu ...

tenia mierda mas q un gitano descalzo ..    asi que   ¬¬ fijate 

ya dudo hasta q le hicieran cambio de aceite y filtro a la moto .. estoy por cuando venga del viaje de cheste hacerle yo un cambio.. porq no me fio de na ya

 

lo mismo es eso .. q tenia mucha mierda y al poner el nuevo ha vuelto a nacer la moto jaja

Hola, a mi me pasa lo mismo, tengo los mismos escspes y no se sí tengo el map2, puesto que a bajas vueltas y gas constante da tirones y conduciendo normal al cortar gas petardea mucho.  También el olor a gasolina en la ropa es exagerado.

Tuzaro, yo le he puesto el map2 y ahora la moto va mucho más fina y ya no petardea absolutamente nada, estoy muy contento con el mapeo nuevo, también noté en mi caso que consumía menos por ciudad, antes con 7litros andaba 70km apróx y ahora 92km, eso sí lo del olor...sigue igual, limpié los escapes por el interior pero creo que la razón por la que dejan esa peste en la ropa es porque son muy cortos y apuntan hacia arriba. Probaré a cambiar los terminales de salida con unos codos de aluminio que dirijan los humos hacia atrás y no para arriba.

Awaker:

Tuzaro, yo le he puesto el map2 y ahora la moto va mucho más fina y ya no petardea absolutamente nada, estoy muy contento con el mapeo nuevo, también noté en mi caso que consumía menos por ciudad, antes con 7litros andaba 70km apróx y ahora 92km, eso sí lo del olor...sigue igual, limpié los escapes por el interior pero creo que la razón por la que dejan esa peste en la ropa es porque son muy cortos y apuntan hacia arriba. Probaré a cambiar los terminales de salida con unos codos de aluminio que dirijan los humos hacia atrás y no para arriba.

 

va finita o que? jeje 

ayer la recojí yo con el piñon de 15 dientes.. va mas llena ..tampoco es muy considerable el cambio pero va bien la verdad..

Asi que a falta de regular suspensiones como debiera.. q va blandita y hacerle mantenimiento de suspensiones si le hace falta y comprar un amortiguador de direccion que lo pie a gritos exageradamente.. ya la tendria finiquitada.

 

por cierto tu que filtro llevabas? yo he puesto el mwr .. tremendo el filtro .. dejo de hacerme los saltos en el ralenti y la verdad q va de cine. es carete .. pero va de cine, chasis de aluminio y tal .

 a mi el olor de gasolina me desaparecio muchisisisimo cuando puse map2 tio..no se.. 

 

de donde eres y si quieres salimos un finde y quedamos a ver las maquinas sin problemas 

 

un saludejo.

Tendré que llevarla al concesionario a que miren sí tengo el map2 seleccionado o no, de todas maneras quisiera saber si con el map2 pasa itv o hay que regresarlo a modo normal, basándome en los gases que pueda ser que no cumpla con la norma. Que decís a esto?.

A parte del ruido atronador que hace incluso con los dbkillers puestos, me parece difícil que pase. Y si para ello tengo que poner los silenciadores de serie junto con el map2, tengo dudas... 

pues como vayas a Manell te va a dar la risa macho, yo tenía el mismo problema, tirones y petardeos, esto fue a mas al ponerle los Arrow, petardeos exagerados y explosiones al cortar gas que fueron a más al ponerle el filtro de aire, consumo elevado, olor a gasolina y lo peor de todo el momento de dar gas después de haber cortado, salía a tirones siempre, era incomodísima y si ibas fuerte peligrosa, MAP2, adiós petardeos y explosiones, adiós tirones, la moto más llena y estira hasta 10000 con fuerza.

yo ahora vivo en Curtis pero estuve muchos años en Cabañas, el pueblo al otro lado del puente de Pontedeume, la carretera esa la conozco bien y me llevé dos caídas intentando "conocerla" mejor 

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Sí fsr, ahora va realmente bien y no tengo que tirar nada de embrague, suena mucho mejor y la noto mucho más estable, el día que queráis quedamos y nos tomamos unas cerves por madrid. Un saludo

Para pasar la itv tendrás que dejar la moto con el map 1 y con los escapes de serie

Que va, desde que vivo en coruña es mi primera moto y no conozco ningún taller, vamos... que sería difícil atinar con Manell. La carretera que dices también me gusta, incluso para ir luego a la cantina del tres. 

Tengo los mismos síntomas que tenías tu. Si se fuese el temporal quedaba contigo y probabas la mía, por que ya veo que no debo tener el map2.

Awaker:

Para pasar la itv tendrás que dejar la moto con el map 1 y con los escapes de serie

 

me lo imaginaba, pero como no lo había leído....; de todas maneras hay gente que pasa con escapes parecidos y estos con el dbkiller están homologados, bueno, ya se verá cuando llegue el momento.

 

tuzaro:

Que va, desde que vivo en coruña es mi primera moto y no conozco ningún taller, vamos... que sería difícil atinar con Manell. La carretera que dices también me gusta, incluso para ir luego a la cantina del tres. 

Tengo los mismos síntomas que tenías tu. Si se fuese el temporal quedaba contigo y probabas la mía, por que ya veo que no debo tener el map2.

 

tantos problemas ... yo creo q son achacables mas q a map2 es a sincronizado de cilindros y a tener q darle un reajuste al motorcete.. mas q al map2  ,.. 

 

cuando te cambian a map2 te hacen todas esas cosas asi q por eso notas la moto tan fina despues jeje 

 

asi q haz todo y punto ..

 

yo la mia iba bien , nada de tirones ni nada pero es q claro salia del conce cuando cambie escapes e iba ajustadita y normal ... el cambio viene despues en mas llena a todo regimen y tal .. pero en ningun momento petardeaba , ni tironeaba ni nada.

fsr:

tuzaro:

Que va, desde que vivo en coruña es mi primera moto y no conozco ningún taller, vamos... que sería difícil atinar con Manell. La carretera que dices también me gusta, incluso para ir luego a la cantina del tres. 

Tengo los mismos síntomas que tenías tu. Si se fuese el temporal quedaba contigo y probabas la mía, por que ya veo que no debo tener el map2.

 

tantos problemas ... yo creo q son achacables mas q a map2 es a sincronizado de cilindros y a tener q darle un reajuste al motorcete.. mas q al map2  ,.. 

 

cuando te cambian a map2 te hacen todas esas cosas asi q por eso notas la moto tan fina despues jeje 

 

asi q haz todo y punto ..

 

yo la mia iba bien , nada de tirones ni nada pero es q claro salia del conce cuando cambie escapes e iba ajustadita y normal ... el cambio viene despues en mas llena a todo regimen y tal .. pero en ningun momento petardeaba , ni tironeaba ni nada.

 

 

si, tienes razón y cae de cajón. Voy a llevarla a todo eso y ya os contare.

 

Hola a todos. En mi caso con los escapes de serie y el map1 el olor a gasolina era nulo....pero al montar los Mivv + filtro BMC + Map2 el olor es considerable. Gloria bendita ya que el cambio fue una pasada.

Y en cuanto al otro tema, como sabréis las ITV en Valencia son las que tienen la peor fama con las motos, las más cañeras. Decir que en las tres que llevo pasadas, todas han sido con el Map2 y los escapes de serie, ya que aunque los Mivv están homologados y llevo el Db Killer siempre, el sonómetro se descojonaba al oirme llegar.....

V60'sssssssss

 

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Tuono '06 + Mivv + BMC + Map 2 + Öhlins
Más valen dos buenos "perolos" italianos...que cuatro "cazuelitas" japonesas!!

El miércoles voy a un taller para ponerle unos terminales de salida nuevos a los escapes para que los gases salgan en dirección horizontal y no diagonal como hasta ahora, ya os contaré a todos los que llevais escapes cortos si funciona.

estaré atento a novedades