Club Aprilia v60

A mi también me falta un litro. Según el manual son 13,5 litros más 4,5 de reserva. Cuando se encendió la luz reposté a conciencia y entraron 12,5 l. 

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Un saludo

Ilepol cuantos km haces tu?

Bueno deciros también que he dejado esta mañana la moto en Chicane Motor para la primera revision  y ya de paso que me montara el piñón de 15 dientes. Le comentado el tema del consumo y me han dicho que les parecia elevado y lo mirarian con el ordenador.

Mitad autovía  140 a 150 km/h y mitad curvas a saco. 175 km. (pero con el litro + que falta serían unos 190)

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Un saludo

llepol:

Mitad autovía  140 a 150 km/h y mitad curvas a saco. 175 km. (pero con el litro + que falta serían unos 190)

Por cierto vas a montar ya el piñon de 15. Como voy a terminar también el rodaje no se si hacerlo también.

Lo que quiero es ganar bajos, no medios, me puedes comentar la ventaja del piñon de 15. 

Se me hace un coñazo por ciudad al bajar de 3000 vueltas en 2ª pero tampoco quiero que se me haga demasiado nerviosa, de momento.

Con el cambio de piñon no solo mejora en ciudad, tambien en zonas lentas como rotondas y puertos con curvas lentas (para no estar todo el rato con el embrague) y en circuito, la de serie es demasiado larga.

 La moto sale y recupera mejor desde abajo pero para nada se va a volver salvaje.

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Yo paso del quince. Con los acelerones que pego yo se me levanta en 3  con el del 16 así que con el del 15 me la pondría de gorra. El tirón lo pega con el 16 de 6 a 8.000  a qué revoluciones pega el tirón con el 15?.

 

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Pues ahora no sabria que decirte, creo que desde las 4500 ya empuja en condiciones. Tampoco creo que el cambio sea tan radical, lo que si se nota es la moto mas alegre en bajas, con menos tirones.

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Si es así lo cambiaré. Es lo que busco ya que aparte de la ciudad, en curvas muy ratoneras no me llego a encontrar a gusto.

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Un saludo

Volviendo al tema del gasto y el litro que os falta, poner la moto derecha cuando reposteis, y luego me decis cuanto a cogido en el deposito, os vais a sorprender.

 

Saludos

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Vive ahora, ayer ya ha pasado, y mañana aún no ha llegado


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Bueno pues parece ser que el tema del consumo no eran paranoyas mias, resulta que tenia una toma de aire, concretamente un tubito que va al sistema de injeccion que estaba rajado (eso me ha dicho la gente de chicane) y al meter el axone y mirar los niveles de CO éstos estaban disparados.

El caso es que digo yo, por que si mi moto es nueva a estrenar viene con un tubo rajado? pues segun me dicen es porque el que monto mi moto era un poco manazas, cagüen jejej

 

¡ea!, vaya por Dios, enga Joaco, mucha suerte con todo lo demas de la moto.

 

Saludos.

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Vive ahora, ayer ya ha pasado, y mañana aún no ha llegado


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Bueno pues parece que ya esta solucionado, hay que joderse lo que hacia una toma de aire, ahora va más suave, sin tirones  y además gasta menos, jaja esto me gusta.

Decir que he pasado la revision de los 1000km en Chicane Motor y me han parecido gente seria y que saben lo que hacen, eso me ha gustado. Lo que no me ha gustado tanto han sido los 224,16€ que he pagado

A propósito del cambio de piñón de 15 dientes, el resultado ha sido el esperado. Mucho más comoda por ciudad, sin tirones ni rateos incómodos. En puertos de montaña también mejora el comportamiento y no por ello se ha vuelto peligrosa ni nada por el estilo.

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Un saludo

A propósito del cambio de piñon de 15 dientes, el resultado ha sido el esperado. Mucho más comoda por ciudad, sin tirones ni rateos incómodos. En puertos de montaña también mejora el comportamiento y no por ello se ha vuelto peligrosa ni nada por el estilo.

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Un saludo

A mí a los 165 - 170km en carretera me entra siempre la reserva, llenando a conciencia con la moto recta me entran 12 litros justos, eso da un consumo aprox. de 7 l/100kms que es lo que veo que gastan por aquí, lo que no entiendo es porque me salta tan pronto la reserva ¿?

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Tuono Factory 2007