Club Aprilia v60

Juan madrider:

Sergio, recuerdanos cuanto te había costado el avon trasero de 200................

34€ del ala, jejejeje

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
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queensmile2002:

 

34€ del ala, jejejeje

Vsss

 

y eso???

dime donde que compro yo tres!!!

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

Fué por internet, se equivocaron al meter el precio, jejeje

Vsss

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pues lo tendrían que hacer los demas para competir por el mercado.

V´ss

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Motos:
Rsv 99: Bestial
rsv 2002: PERFECTA
rsv 2009 (FACTORY): .....Distinta

Voy a seguir mostrandoos mis impresiones. Les he sacado ya 2000km a los 2ct, y al trasero en la zona central (que es donde menos dibujo le queda) le quedan todavia 6 mm de profundidad; ésta semana le he echo un viaje de 600km, unos 300km por autovias a una velocidad media de 150/60, yendo algunos km rápido de verdad, y no han mostrado ninguna muestra de cuadrarse ni nada que se le parezca.

Ayer por la tarde me fuí de curbas(rellinars,terrassa,marganell,ca la iaia, manresa,el bruc y vuelta para atrás por si alguien lo conoce), y la verdad, no comparto con vosotros esa opinión de que se van sin avisar ( no es ni mucho menos por contrariaros eh!!) quizá sea por que también ruedo bastante en moto de montaña, pero esos movimientos que mencionais, personalmente me parecen predecibles y controlables, en ningún caso son latigazos secos y repentinos, simplemente empieza a deslizar cuando le abres tumbado. Del delantero de momento ninguna queja. De todos modos, cuando toque cambiarlas las dos, probare los "conti" esos que tanto mencionas queens ;).


V'sss

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and begin fighting back... so begin... the blood words..

Los conti os van a gustar, seguro, a mí me dan mucha confianza. Y los AVON de momento se comportan, ayer me dieron un sustillo en una frenanda derrapando un poco, pero controlable.

Vsss 

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RsL...

Los que te comentamos de los Michelin, cuando decimos de los latigazos eso es más bien a partir de la mitad de desgaste, abriendo gas en plena tumbada...o al menos en mi caso...

Este pasado fin de semana un compi con una XX se he sacado de encima por gastados los Michelin Power, y le hemos metido los nuevos Pirelli Angel ya que buscaba algo que durase y agarrase...

Pues bien, en sus primeras impresiones cuando le dije que estrenaria moto me tomaba de coña, pero me confirmó luego que la moto ha perdido un pelin de agilidad al entrar en curva o al rectificar trazada, pero sin embargo al estar en la trazada ni se inmuta, sale bien de la curva al acelerar y no se le menea todo como antes...y le nota mucho mejor grip a las ruedas...

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No digas que eres timido si tienes un Bicilindrico!!!!

- SoyTutti -

Yo debo ser un poco marikita o conducir como una abuelita, por que yo estoy supercontento con los Michelin Road que no me han dado ningún susto, ni siquiera en circuito. Hay que decir que delante llevo un power, que descuelgo mucho y que no abro hasta tener la moto bastante recta. La verdad es que monto estas ruedas desde hace años y me he acostumbrado a la relación agarre/duración que tengo, me dura la trasera entre 10000 y 15000 y ahora están de oferta por ser un neumatico obsoleto.

El que llevo ahora aguantó todo el día rodando en Calafat sin rechistar.  http://www.youtube.com/user/Robgas

 

 

10000-15000km, tú, tú, tú ruedas como una nenaza (no lo creo) o tienes un tacto con el gas envidiable, porque yo arranco la cubierta casi como los tacos de las de motocross cuando corría y eso que me reprimo mucho al abrir gas.

Vsss

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La verdad es que tiene truco, el 80% de los km. que hago son ronda de Barcelona en marchas largas y sin pasar de 80 así que no tiene mucho merito lo que me duran las gomas.

 En uso normal (50% salida dominguera - 50% ciudad) la Road me duraba unos 7.500 que tampoco están mal. 

queensmile2002:

Unas fotos de los perfiles con las ruedas con unos 250km...os podréis hacer mejor idea así de lo que digo de comerse los surcos, si claro es que andamos como jabalís por la carretera (es broma, soy bastante prudente).

Vsss

Pues yo tengo las ruedas igual! Me fuí a una zona de curvas rápidas que no había hecho nunca y se me quedaron así en apenas 50km!! Pensé que me iban a durar na las ruedas, pero lo cierto es que después de 1000km más siguen igual. Ahora llevo 2000km en las Dunlop 208RR y el dibujo sigue casi igual, creo que aún le voy a sacar 4-5000km!! Antes me has corregido con lo de continental que ponga contisport delante contiroad detrás. Que tal contirace delante contisport detrás? Mejor agarre? ya digo que con 5000km que duren me conformo pero no quiero menos agarre. Estoy encontrando el gustillo a abrir tumbado, jeje. Por cierto, me queda de perfil como a ti, un poco menos por comer diría yo. A ver cuando me lo acabo!

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Yo creo que para cuando toque...dentro de ná...le pondré atrás un Diablo Rosso. Ahora mismo llevo casi  2.100 km con el corsa detrás y estoy encantado pero quiero un poquito más de duración...no creo que llegue ni de coña a 4.000 km. Delante seguiré con el Diablo Corsa, vale la pena tener más agarre y creo que la combinación Corsa-Rosso no es incompatible...¡vamos, digo yo!

 Bi...Vsss

 

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La verdad absoluta no existe, y eso es absolutamente cierto...

Esa combinación de continental es más deportiva, + agarre = - duración.

Piensa que mi rueda atrás es un 200 y cuesta acabarselo, ayer casi llegué al flanco, delnte en estas gomas me queda muchísimo, no sé si porque la carcasa es muy picuda o porque no soy capaz a tirar más la moto por el gomón trasero.

Vsss

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Respecto a las contiroad attack, llevo con ellas 3000 km y tienen muuy buena pinta todavía( las 208 que había puesto antes me duraron 3500 km de invierno), el uso... bueno pregunta a Queens... no me han dado un susto , las he metido en circuito, caña de España en carretera, vamos que para mí un 8.5 sobre diez, porque no se como irán cuando vayan agotandose y porque aunque van de lujo en mojado, a mi, dame dunlop(in wet race)

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https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10438398_10202771569182946_521515344831557061_n.jpg

Os pongo unas fotillos de mis ruedas, deben tener unos 4.000 km. y 72 vueltas a Calafat, el resto de los kilometros son un par o tres de salidas domingueras y rondas de barcelona. Las fotos las saque después de la salida del último sábado.

 La Road esta marcada hasta el límite y a la power delantera poco le falta pero eso es de Calafat.

 Cómo dije en el otro post a estas aún les hare 3000 o 4000 km más como mínimo.