Club Aprilia v60

queensmile2002:

shiver:

Voy a ser un poco cabroncete con este forero llamado TRIDENT

¿Vale chicos?

Vamos a ver a migo trident:

¿Tu realmente crees que en este foro puede haber alguien que realmente quiera cambiar una de nuestras maravillosas motos por una moto japonesa hecha a granel o mejor dicho como se hacen las pastillas de ave-crem?

Que error cometiste amigo.

Puede que alguno quiera cometer el mismo error y quiera cambiarla.

 

hombre, siempre hay alguno al que le pican los CV...y hay gente que no se adapta a los V2...

Yo hace unos años tuve pensamientos IMPUROS con una GSXR 1000 2007 ( la primera de doble escape) y una ZX10 del 2006, pero a Aprilia tiene pasión, las otras, son simplemente motos.

Vsss

 

hombre, yo creo que es totalmente lícito tener pensamientos impuros...

Yo los tengo jejejeje   y algunos con otras italianas, austriacas, y alguna americana...    y japonesas también caen unas cuantas de vez en cuando  >__<

Lo que pasa es que creo que la RSV con lo poco que cuesta tenerla simplemente, no vale la pena deshacerse de ella, para lo que te van a dar. En todo caso compartiría garaje.

Y bueno, en lo de los acabados estoy más o menos de acuerdo (y sus formas de nave espacial por lo general echan para atrás...) pero justamente esa CBR, malos acabados no tiene...   a mi no me lo parece  o__o

Un saludo...

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hombre emilio no hay mas diferencias claro esta pero yo como poseedor de una factory creo que el amortiguador de direccion el trasero ohlins y sobre todo las llantas ya es bastante diferencia sin contar el carbono, digo bastante sobre todo en las llantas por que he tenido la oportunidad de probar una y hay diferencia a la hora de hacer cambios de direccion rapido por lo que respecta a motor para mi son iguales, a no ser que con la famosa lista de segun que modelo de motor tengan mas cv o menos, en cuanto a decoracion me encantan las boldor. PRECIOSAS.

Teniendo en cuenta que para mi estas motos son como un "collage" de piezas de primera calidad, pues al final me da igual el nombre que le des y las veo muy parecidas.

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carbón, por que carbón es mejor

pues yo que quieres que te diga, no estoy de acuerdo por mucho de primera calidad que lleven, yo puediendo elegir una oz o las oz imitacion me quedo con las oz, pudiendo elegir un amortiguador ohlins trasero en vez del sach pues idem, puediendo poner guardabarros delantero y trasero en carbono y defelctores y mas piezas pues tambien al igual que el amortiguador de direccion, por muy parecidas que sean.... creo que hay cosas diferentes. Pero bueno ahi cosas parecidas pero no iguales jeje.

Como pintar una RSV-R amarilla casi única en blanco taxi??????

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carbón, por que carbón es mejor

esta claro que cuanta mas calidad mejor, pero yo sinceramente, venia de una cbr f sport y cuando coji la aprilia flipe en colores¡¡¡¡ no he probado una factory pero seguramente mi culo no note esos pequeños detalles, que con esto no le hago ascos a una factory pero en su momento, en el concesionario tuve delante las dos y me entro la boldor por los ojos, ni el carbono ni los jolins me convencieron.

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Como pintar una RSV-R amarilla casi única en blanco taxi?????? 

                                       

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Si nos cruzamos en una curva y no te saludo ...........................es que voy un poco apurado.

jajja, eso de casi unica..... creo que hay mas.. pero bueno, yo siempre digo que yo lo veo con otros ojos, y pinte la moto asi para restaurarla de pintura y pegatinas y dejarla impecable.... si cada uno nos quedasemos con la moto de como viene de serie... ejem ejem ajajja, bueno y volviendo al tema que a mi tambien me sobra moto, lo unico que queria decir es que si te ponen una u otra. Voy a  por la factory, igual que si me ponen una rsv4 o una rsv4 factory y eso que las dos iran bien, y son demasiado pero pudiendo elegir pues eso, emilio a ver cuando hacemos una rutica... aunque ahora lo tengo mas complicado ya que he salido de la fatidica lista del inem jeje, pero todo se puede hacer!!!

Maikel, no es por nada, pero me lo pones a güevo......

Tú, tenias un ohlins de dirección, PERO QUITADO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Y una ohlins, que estában de tu gusto, pero... tan duras que desliza de atrás, cuando pillas un bache sales botando.... la horquilla super radical con 5 rayas viendose..... mmmmm estába para circuito rápido rápido, y para derrapar..... pero en carretera.... las suspensiones tienen que trabajar............., no me vale tu opinión... jajajajajajajajajaja

Oye algún dia te pediré perdón por la caña que te meto...... a ver si puede ser en una kdd con una cerveza en la mano....

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estate trankilo tito juan, que hay confianza y puedes meterme la caña que quieras jajaja. Lo que quiero decir con lo de antes es, que una factory es una factory, y que hay diferencia respecto a la rsv, otra cosa es el partido que cada uno le pueda sacar...  yo le tenia quitado el amortiguador por que para mi la moto para carreteras muyyy reviradas iba mejor... yo me acostumbre a llevar la moto asi como estaba y no me disgustaba, pero en la que tengo ahora es todo lo contrario.. lleva amortiguador de direccion y las suspensiones mucho mas blandas y voy bastate mas rapido y comodo, ahi te doy la razon.. y ahora me he acostumbrado asi y no cambio. Pero a lo que voy es que entre una moto y otra hay diferencia repito aunque no se le saque partido.

yo estoy igual pero al reves,pasate por mi hilo o hablamos por mp.un saludo

 http://v60.es/forums/thread/89425.aspx

Trident:

Hola a todos,

Hace ya tiempo tuve una Tuono (la vendí a uno del foro) y me compré una CBR1000RR del 2007, que va muy bien pero realmente me equivoqué con la compra y ahora quiero volver a los 2 cilindros, así que si hay alguien que tenga una rsv de ese año y esté interesado en cambiarla podemos hablar.

A la que tenga un rato pongo fotos de mi moto, y el que me conoce ya sabe que las que he tenidolas he mimado mucho.

 Un saludo.