Lo de los cambios de presión puede ser normal por que la bomba aumenta el caudal al darle más rpm´s al motor, antes de decantarte por una junta de culata debes eliminar el resto de elementos, creo que el tema de los escapes puede no ser un sintoma de un cilindro mal por que en los escapes 2 en 2 realmente no son así sino 2-1-2 ya que suelen estar "sintonizados" para lo que necesitan estar unidos por el centro, suele ser debajo del motor y por lo tanto la relación un cilindro-->un escape no es cierta del todo ya que se mezclan los flujos de escape de los dos cilindros por lo tanto puede que no te de pistas de que fuera una culata, además ahora en este tiempo es facil que condense agua y con distinta altura con la moto inclinada puede ser que el calentamiento de los escapes puede ser distinto...Observa y nos cuentas. Suerte.
Hacer el amor mola, pero saliendo en moto conoces gente.