Club Aprilia v60

Murphy:

Hay multiples reguladores de tecnologia mosfet por ahi que se pueden poner. Funcionan a una temperatura mas baja y no se queman tan facilmete. Puede que ese sea el problema en las futura y caponord, que los llevan situados en las tapas lateales. Pero en las RSV/Tuono nuevas raro es que se quemen los reguladores. Se queman los statores.

La verdadera causa del problema esa en el rotor. Las RSV / tuono 2º generacion empezaron levando alternadores de 500 watios. En algun momento cambiaron los rotores por unos que generan 370 o 380 watios.

Me gustaria saber la referencia de estos rotores de las ultimas unidades, para asi poder saber su precio (parece ser que muy caro).

Alguien que sepa donde buscar y se aclare con las referencias de las piezas??

Ah.. Entendido.

En la FALCO también tenia el conector marrón semiderretido