Hola, efectivamente era un problema de contactos sulfatados en el relé de arranque, que, por cierto es el original de 50 A, . Por si os pasa os informo de que al desmontar el colín, debí mover el segundo relé de los cuatro q hay en la parte izquierda (q entre otras cosas gobierna el sensor de punto muerto) y me encontré sin la luz de neutral, y sin poder arrancar sin apretar el embrague, y sin poder bajar la pata ni en punto muerto sin q se calara. Ya estaba pensando comprar un sensor hasta que revisé los relés y tenía ese flojo. 2 averías reparadas por 0€. Cómo mola.
El paraíso empieza a 5000 vueltas