Los grados de la V son muy importantes por el equilibrado, por eso el motor Rotax lleva ejes de equilibrado y el motor de la Dorsoduro no los lleva en la culata y en eso puede influir muy mucho el peso de las bielas.
Si las dimensiones de las bielas son iguales no veo yo porqué sería necesario sustituirlas, aumentar el diámetro en un motor es relativamente sencillo, para la carrera es necesario el cigüeñal no las bielas y cuanta más carrera, más par pero menos revoluciones.
La verdad es que es muy divertido hablar de esto y si tienes posibles, trabajar en la moto potenciando es una pasada.
