Siento contradecirte pero el peso es el enemigo primario de las revoluciones, si aumentas la potencia aumentando el par (manteniendo todo lo demás se hace aumentando la fuerza de la combustión) puede ser que necesites bielas más resistentes y tengas que aumentar ligeramente la cantidad de material o cambiar la aleación, pero si aumentas la potencia a base de aumentar el régimen del motor manteniendo el par lo que hay que hacer es aligerar todo lo que se mueve dentro del motor, bielas, pistones etc..y, como tienes que mantener la resistencia de los componentes al par provoca que tengas que sustituir el material por otro más resistente.
Las bielas de titanio no son más resistentes, lo que hacen es mantener la resistencia de las de acero disminuyendo su peso y así poder aumentar el régimen de funcionamiento del motor.
