Hola tronco. A ver vamos por partes.
Las cadenas no se caducan, sólo se estiran del uso y los piñones y corona se desgastan por la cadena por los roces que esta ejerce y la tracción del motor. Dependiendo del uso que se le haya dado con esos km puede que aún aguante un poco o que este jodida. Si hace ruido o tiene eslabones que no se estiran al salir de la corona, mal asunto. Para saber si esta estirada sube la al caballete trasero y con el punto muerto gira la rueda con la mano y vas tocando la cadena hacia arriba para ver el juego en la parte intermedia entre el piñon y la corona y siempre tiene que tener el mismo juego conforme vas girando la rueda
El piñon con 300 km. No te ha dado tiempo a joderlo. Para ver el desgaste de los dientes de la corona tienes que mirar la forma del diente, si te haces una línea imaginaria desde la punta del propio diente hasta el centro de la corona (el centro no esta porque esta el eje de la rueda, imaginaria....)tiene que ser simétrico por los dos lados, es decir, sólo se desgasta un lado porque siempre la cadena tira hacia el mismo lado (no hay marcha atras). En coronas muy gastadas los dientes incluso están afilados exagerando.
Dicho esto yo mantendría el piñon que seguro que esta nuevo y me pillaría una cadena y una corona de 41 o 42 la de casa es 40 así le das vidilla al motor a poca velocidad. Pierdes velocidad punta pero piensa que en tercera puedes ir a la carcel. Seguro que algún amigo tiene una radial, una malilla vale 15 euros, tampoco es tanto, lo del clip de anclage "caca" te quedarás tirado seguro aparte de que salté la cadena para arriba y te haga un destrozo a ti o a la moto. La cadena remachada siempre.
Cuando Dios repartió el amor por el fútbol, yo estaba dando una vuelta en moto...