No he podido evitar ver estas cosillas que dices
- caja de aire abierta con filtro DT y sin tapa
- toberas de admisión cortas de AF1
- eprom del campeonato Protwin francés (estas 3 últimas cositas sin probar todavía, busco un taller que controle y con banco de potencia en madrid)
Yo llevo el mismo tipo de filtro de esponja DT-Notoil, las Velocity Stacks de 54 cortas que dices y una Eprom de DT y no he necesitado llevar la moto a ningún taller, si acaso he jugado con el raletí y es cierto que para invierno conviene poner una bujias con mas grado o tendrás que aguantar la moto parada hasta qeu coja unos 80º, pero por lo demás no necesitas taller ninguno.
La historia de un gran proyecto
http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867