Ahora la lavo encendida, antes te digo como lo hacia. Ponía tapones en el escape para que no entrara agua, pues puede hacer que se corroan por dentro y se lleguen a romper, me pasó en la GSXF. Solía tapar las rendijas del colín por donde popdía llegar agua a la ECU con papel o trapos y a lavar. El problema no son esos cables que dices, es la ECU.
Vsss
MEJORANDO MI RSV
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