Las bujías no creo, por que ha sido de golpe un 20% más de consumo.
El problema es que no recuerdo si después de cambiar los escapes había llegado a gastar un depósito completo, pero en los dos que gastado después de la reparación del circuito de refrigeración la reserva se ha encendido a los 140-150, en lugar de los 180-200 habituales. Con lo cual no se si achacar el problema a los escapes o a la reparación, luego me dejaré caer por el taller a ver que me cuentan.