A ver, para aclararmos y como explicación a grandes rasgos:
- Si pones menos dientes en el piñon ganas aceleración, si pones mas ganas velocidad punta
- Si pones mas dientes en el plato ganas aceleración, si pones menos ganas velocidad punta
- La equivalencia es aproximadamente la mitad de efecto detras que delante por cada diente que cambias, o sea tocar un diente del piñon es equivalente a tocar dos del plato.
Yo en la Falco de serie llevaba 16/41, monte le piñon de 15 y muy bien, monte además el plato de 42 y muy mal, la moto muy cabreada y poca velocidad, perdí unos 55/60 km/h de punta, así qe lo deje en un 15/41 y va de coña.
La historia de un gran proyecto
http://v60.es/forums/97/112867/ShowThread.aspx#112867