Bueno, pues acabo ahora mismo hace menos de 1 minuto de montar el rodata de marras, y por mí esto queda más o menos concluido...
Sólo comentar, pues nada, queeee, tengo el motor lleno de viruta por culpa de una pieza que costaba 16€. Da rabia.
En el manual de taller no ponía nada respecto a cambiar este rodamiento, pero es un rodamiento convencional que soporta la carga de los 6 muelles del embrague, axialmente... es un esfuerzo considerable, creo yo.. no está de más cambiar esta pieza de vez en cuando... sobretodo para los que pasan de 50 mil, o los que se acercan, ya que yo tenía 48 mil km's.
Ahora me tocará cambiar todo el aceite y filtro que ya mañanaaa... y supongo que a los 1000 km's o así lo volveré a cambiar...
Y es que el aceite que ha salido por el hueo del filtro me ha dejado viruta en el suelo al caer... era poca, pero visible, y con eso sobra para romper un motor que funcionaba perfecto, como el mío.
Lo dicho, no cuesta nada (mejor si lo pillais original como el que distribuye Aprilia, que si lo pillais por ahí, porque en el manual no pone el coeficiente de dilatación ni nada...) y al menos por ese lado, os asegurais...
Y nada, supongo que ahora entra en función el tornillo de vaciado de aceite con su super-imán. Espero que recoja algo...
Si algún día notáis algo extraño en la maneta del embrague, yo de vosotros no continuaría con la moto en marcha y revisaría el tema, porque eso es un síntoma.
