Yo si fuera tu lo dejaria otra vez en 4 rallitas, pero en los tornillos de abajo (los de compresion) les daria 2 "clics" o media vuelta apretando. Cuando lo hayas hecho, coges uno i lo apretas a tope contando las vueltas o los "clics" para igualar los 2 no fuera que estuvieran descompensados. Si fuera asi quedate con el mas apretado. Mira de poner un brida en una barra para ver cuanto recorrido muerto tienes abajo.
Si en plena curva la moto te rebota o flanea apreta tambien 2 "clics" o media vuelta para que no lo notes tanto i haz la operacion de apretar a tope para ver si esta descompensado.
En el amortiguador fijate si e parado la moto baja muy deprisa o suelto o cuando haces cambios de direccion la moto baile, entonces te falta compresion, apreta el tornillo de arriba 3 "clics" o 3/4 de vuelta. Si cuando en parado notas que sube muy deprisa tienes que apretar la extension, tornillo de abajo lo apretas 2 "clics" o media vuelta.
A ver si esto te sirve de guia para dejarla a tu gusto, con esto no creo que te vaya perfecto pero algo se puede acercar.
la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!