Ostras greenheart, ahora nos lo has puesto dificil..........enhorabuena!!! jajajaja. Para estos menesteres prefiero llevar las suspensiones a uno que sepa, de regularlas algo podria decir pero meterle mano de esa manera casi que te doy el telefono del que me las hace....
Diria que dependiendo de los km que lleves si que seria conveniente cambiar muelles pero no se si es el caso. Con el SAE hay que ir con cuidado porque como te pases de viscosidad a más o menos te tocará deshacerlas de nuevo, si respetas lo de serie i una buena puesta a punto te tendria que ir bien.
Para la precarga del muelle cuenta las vueltas de blando a duro i pon una mas de duro que de blando, me explico, si tiene 16 vueltas pon 9. La extensión de duro a blando sueltas 7 mas o menos, i la compresion, al poner la brida, que en parado con un empujon con el freno te baje hasta 1'5cm. A partir de ahí ya es cosa tuya de provarla i con un destornillador o allen en el culo la vayas poniendo a tu gusto. La mia en marcha baja a 0'5 cm del tope i va de cine.
Yo se que el revalvulado de abajo de mis ohlins viene de aprilia sbk i no veas como va pero no te sabria decir que es lo que lleva de diferente.
Tengo un lema: LO IMPORTANTE NO ES SABER, ES TENER EL TELEFONO DEL QUE SABE!
la potencia sin control, ES NECESARIA!!!!!