humm estos problemas son lso que te peuden vovler loco. >,<
La pipa de la bujía no debería dar valores variantes? Quiero decir, que no creo que de una tensión constante porque la chispa de la bujía no es constante... De todos modos, has mirado que las pipas estén bien enganchadas al cable que sale de la bobina? Creo que se puede enganchar y desenganchar a mano...
Lo mejor, es que con el latiguillo de gasofa del deposito desconectado, un arranque del motor, pero con las bujías fuera (que el motor gire en vacío). Por ejemplo, dejas todas las bujías fuera y le das al arranque acercando el electrodo de una de las bujías al chasis o al motor y debería saltar la chispa. Entonces ves si salta la chispa. SI no salta la chispa, ya sabes que es bujía. Si salta, te vas a mirar inyectores.
