shiver:Lo que te va pasar ya te lo digo yo, seguramente que rebajando esas decimillas a la culata aumentes la compresión y llegue a detonar la mezcla. No se si te vas a meter en tocar conductos de admisión-escape o algo parecido, pero...... lo que suele ocurrir es que suele petar el motor.
Estos motores no admiten modificaciones para sacarles caballos manteniendo fiabilidad, pero lo de tocar o no es cuenstión de cada uno. (YO.......NO LO HARIA)
Tengo que pensármelo más.
Pensaba quitar una décima exactamente.
Lo calculé y me salía que eran 0,7 cc, de 40 y pico que creo que tenía la cámara de combustión con el pistón arriba del todo. No creo que se llegue a notar, la verdad...
Es un fregao la verdad, pero me apetece hacerlo. Diréis; si no se nota, para qué hacerlo? Bueno, he pensado que como he pulido todo bastante, y he quitado material por ello (aunque sea despreciable), pues una cosa por otra.
Sé que es un poco chorrada, pero bueno jejeje
Aunque primero tendría que hacer un buen amarre para la culata. Básicamente es planificar primero una superficie de acero, que pueda atornillar a la parte mecanizada de los sombreretes de las levas (se dicen así? >,<), entonces, como se queda agarrado con un electroiman, y la culata es de aleacion de aluminio, pues entonces podré mecanizarla.
También tengo que probar lo de velocidades de la piedra y eso, para que quede bien pulido, así que antes haré experimentos...
La verdad es que no tengo mucha idea de cómo va el tema, pero tengo la suerte de tener un buen maestro jejeje y encima me sale gratis (siempre y cuando no me la cargue, jejeje n.n'), así que qué más quiero...
He estado viendo cómo lo hacen, y no parece tan tan dificil como uno se podría imaginar. Y las máquinas suelen tener bastante precisión...
Me dió el gusanillo al ver este vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=cwn8Epoezog
La máquina es muy similar.
