Olvídate de la extensión de la horquilla, aquí no tiene nada que ver. Y si te lo hace en apuradas en pendiente abajo, no dudes que se vuelve rebotona es la horquilla (y más en circuitos rápidos) por lo que debes precargar y cerrar un poco compresión.
Yo me la jugaría a que es el par motor y el antirrebote, creo que Tutti te ha dado la solución. De todos modos, si cambias la pieza y no estás a gusto, mete compresión atrás y quita extensión. Empieza por ejemplo por 2 a 1.
Un saludo
