Hola a todos!!
Como muchos ya sebeis, tengo la Falco con el RODALIBRE roto, como hacia tiempo que no la utilizo, la he puesto a la venta en la seccion de compra venta a un precio de escandalo, 1.500 €!!!
Viendo que pasan los dias, y el tema es complicado, voy a optar por repararla yo (el concesionario Aprilia me pide una pasta), asi que con la ayuda de varios articulos de este foro y de otros tengo bastante claro el procedimiento, y como tengo un pequeño taller en casa y tengo el manual del motor, pues eso, que voy a intentar hacerlo (prometo documentarlo todo), total, si la rompo, vendo los carenados, escapes y neumaticos me saco los 1.500€ que estoy pidiendo.
Os pido ayuda sobre una duda que tengo, he leido que hay que poner el cilindro trasero en posicion TDC, ¿esto es necesario? ¿como lo hago?, he visto que abriendo la tapa del cilindro para ver unas marcas, etc... ¿no hay otra forma mas sencilla?
Por cierto, si alguien por Barcelona tiene el util para sacar el RODALIBRE, pago con cervezas, jajaja.
Gracias a todos, a ver si resucito la Falco para que algún compañero del foro la pueda disfrutar!