Eso tiene pinta de ser bateria, con un polimetro sales de dudas, tnesión normal y si está por encima de 12.5 la caida de tensión al darle al arranque. Como otro motivo, raro pero me ha pasado, sulfatación en el conector de la llave de contacto o clausor o sulfatación en el conector del relé gordo de arranque, oh, negativo-masa de la moto mal. Pero centrate en bateria casi seguro.
Alfredo
Del "v"icilindrico al cielo