Juan madrider:
Como está el mundo de las motos, no te lo aconsejo, además de que estos maravillosos rotax están desfasados... bueno no quiero decir exactamente eso, pero aparte del foro, deberias vivir de preparar shiver, dorsoduros, rsv4 y demás porque es el presente uy futuro de aprilia.
Otra cosa es como extra, o hobbie hacer algo parecido......
claro claro, de RSV's tengo claro que no se puede vivir sólo.
Yo no vendería eso.
Los de AF1 preparan lo que les lleven, y les llevan motos de todas partes de USA.
Pero esa gente vende una imagen, y encima bajo el nombre de un foro que está petado de gente... y a pesar de llamarse ApriliaForum les llevan Ducatis, Guzzis, MV's y por supuesto japonesas y etc...
La peña que les lleva la moto a esos, sabe que se la lleva a los mejores, con diferencia, y que el precio que van a pagar, vale lo que piden... AF1 es un nombre que ya de por si vende.
En el post de What's on the AF1 shop" cuando empezaron con los 1060 más fuerte, uno de los mecánicos de allí decía en el mismo post, que ellos ofrecían una RSV al nivel de una 1098 en prestaciones, con granatía, y con la misma fiabilidad que la de serie... por unos 5 mil pavos menos que una 1098.
Joder, la gente tiene como una especie de fe ciega con esos (yo la tengo; si yo tuviese que llevar mi moto a alguien, independienetemente de cual sea la marca de mi moto se la llevaría a esos, sin dudarlo ni un segundo... el trabajo que te hacen no lo hacen en ningún lado aquí en España, que yo sepa...)
Entonces, pues si algún día nos animasemos a hacer algo así 3 o 4 del foro (tendriamos más fuerza), debería ser a lo grande.
Nada de un tallerucho.
Habría que conseguir una nave grande. Con un departamento para reparación de lo que sea, o preparación de motores, con un banco de potencia y todo a la última, preparas varias motos que hayan sido míticas, y hacer cosas que a la gente le guste ver; restauraciones, réplicas de viejas leyendas y cosas así, y publicarlo en un foro DEL TALLER, paso a paso, que la gente se enganche...
Sería una forma fácil de ganarse la clientela... incluso podrias poner un departamento específico para la fabricación de piezas de fibra de carbono, o tornos y máquinas de control numerico para hacer mecanizados... incluso ofrecer la opción de hacer escapes artesanales, que tampoco tiene tanta historia...
Claro, de dónde sacas toda la pasta para hacer algo así?
Pues no lo sé, pero si se hiciese algo así debería ser de forma que a la gente le quede bien claro que no vamos a por chapuzas y que conocemos en detalle cualquier aspecto de su moto, en profundidad.
Habría que estudiar un poco más y tener mejores conocimientos de mecánica y de preparación, pero no muchos más.. eso te pillas 2 o 3 libros de preparación de motores de carreras, de americanos o ingleses, que hay bastantes y en 4 días eres un puto experto...
La gente te llevaría la moto sólo por lo que significa llevar la moto aun sitio así...
