Tienes que ir matando moscas a cañonazos...
La señal de EFI aparece por cualquier cosa...
El interruptor de la pata de cabra, out...
Yo tengo una ECU del 2003... si te pagas los portes de envío te la puedo dejar el tiempo que la necesites, para descartar que sea la ECU...
El sensor de posición de caida tengo entendido que también puede dar por culo...
alguien sabe algo de esto?
Lo uqe te propone Olivier es muy importante... Desmontar el depósito de gasolina, sacar toda la gasofa, limpiar el filtro de combustible, mirar los inyectores (si vives cerca del mar, el salitre se mete por todos los lados...), mirar que no se haya soltado ningún manguito de los cuerpos de inyección, o que se haya agrietado o cuarteado con el tiempo...
Revísalo todo tío...
Los inyectores, en un taller bueno de motos, te los pueden sacar y los meten en un baño de un líquido y te los limpian y comprueban que funcionen bien...
De un taller mediocre, me río yo de las revisiones que puedan hacer...
Y por supuesto, mira la tensión que te da la batería y si la mantiene cuando está en marcha...
Un saludo.
