El problema es que se cree que , como en todos los ambitos eh), lo oficial es caro y otro taller profesional es barato, y a veces es asi y otras no, pero claro, cuando una concesión oficial ( de cualquier marca), tiene que pagar por tener acceso al portal de piaggio, para ver despieces, manuales, actualizaciones etc, tiene que pagar por ello, y no poco, por el axone o navigator, otro tanto, es muuy caro, por la herramienta igual.... y otro taller, no, porque le pide las piezas y llama para preguntar lo que no sabe a que no sabeis a donde, al temeroso servicio oficial, que explota a todo el mundo.
Pero, gilipollas los hay en todos lados, servicios oficiales y talleres varios, no creo que necesariamente haya que relacionar.
Todo el mundo está en su derecho de llevar la moto a donde quiera, faltaría mas, y habrá muchos talleres y mecanicos muy buenos, no lo discuto, no me malinterpreteis.
para regular CO, con vacuometros, como siempre, sea en el taller pepe o en alfa motos, o en talleres juan palomo...
El axone y ahora el navigator te entra en la centralita y te cambia el mapa, como en los modelos antiguos, cambiabas chip, como dice shiver está hecho para akrapovic, y será con lo que va mejor, y se funcionará mejor con cualquier escape, que con el mapa de serie, otra cosa es que sea optimo, para jugar a mas cosas , power comander o rapid bike, sota , caballo , y rey.
Aiga paz señores, no se me exciten, a veces una pajilla antes de escribir, relaja...
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