Shiver, pues según la propia página de power commander, símplemente cambiando colas, si llevas la variante 1 ya necesitas el emulador de sonda lambda, por eso la variante 2 ya no la necesita, al hacerle la emulación electronicamente. Si se conecta el aparato de diagnosis a todas las motos que llevan la variante 2 dudo que haya alguna en la que la lambda esté activa. Tengo entendido que llevamos el catalizador en las colas, con lo que no hace falta cambiar el escape entero para tener que anular la lambda (cosa que en mucho modelos no pasa por llevar el catalizador en los colectores). Te aseguro que mi moto con la lambda activa y los akrapovic esos tan buenos y tan estudiados que llevo no va bien. Comprobado con la máquina de diagnosis y banco de potencia.
Ellos nunca lo harían
