Adrizuka: gurybush:
Una poca de mas polemica. Hablo desde la experiencia de haber probado un motul 5100 en una falco con 10 años y 53000 km. Con el Motul el motor sonaba más y a partir de 6000 vueltas el embrague patinaba. Cambié a Agip y la moto suena mejor (sonido mas grave) y el embrague ya no patinaba.... Puede que las marcas hagan acuerdo entre si, pero además, y sobre todo en las motos que son motores mas delicados y ajustados, los fabricantes diseñan con las precisas especificaciones del fabricante de los aceites.
Yo desde luego no le vuelvo a echar a la moto otro aceite que no sea el AGIP que me dice Aprilia. Y si encima es mas barato.... pues blanco y en botella!!
eso que te ha pasado a ti es precisamente porque antes iba con semisintetico. El Agip es semisintético, y al cambiar a sintetico 100%, no recuerdo exactamente porque, los discos patinan.
Tan fácil como, antes de hace rel cambio de aceite y verter sintetico dodne antes habia semi, sacar los discos de embrague y limpiarlos, y volverlos a montar. Ya deja de patiinar.
Te lo digo porque yo he hecho 15 mil km's con sintético 100% y al final es más de lo mismo.
Yo, notar, lo que es notar no noto absolutamente nada con un aceite o con otro.
Pero mira, sí es cierto que un aceite sintético es siempre mejor que un semisintético el cual, siempre temrina perdiendo la viscosidad por la acción de la transmision.
Sin embargo un sintetico 100% dura mejor durante el mismo periodo de tiempo, sin perder propiedades.
Volvemos a lo de siempre; porque narices entonces aprilia recomienda un semisintetico en nuestras motos? Yo no le veo sentido alguno, lo siento.
De hecho en AF1 todo entendido recomienda el Mobil1 100% sintetico... para más inri creo que es el de coche, aunque no me estoy seguro de eso...
Yo cuando termine la garrafa que me queda de Agip, mi moto va a ir con 100% sintetico siempre.
el de coche no creo q sea porque estos llevan jabones y los discos de embrague de moto se embozarian.
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