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El mio es de una Katana de 50, si miras mi post he metido cortas y largas y esta semana podré la de posición integrada en la misma óptica.
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Pregunta, de que año es la moto?
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charly:
hola a todos, veo que esto parece ya más el bricomanía que una web de amotos.... jejeje
mi joyita... una mille '99
lo que lleva:
- silencioso akrapovic titanio recortado unos 15 cm con codo leovince y cono de unión artesanal
- caja de aire abierta con filtro DT y sin tapa
- toberas de admisión cortas de AF1
- eprom del campeonato ...
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kato74:aparte de todo lo que dije que le habia puesto acabo de comprar la abrazadera o pletina de escape en carbono, exqueens jejee, ya tengo ganas de ponerlo.JEjee
ya te va de camino, jejeje
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Tanto como excolulgarlo.... jajaja prueba a poner las fotos, si fallas, tienes un tiempo para editar y/o corregir.
Puedes probar a abrir un post de pruebas para hacer ensayos hasta que te salga.
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Me imagino que hablas en ancho 190, porque en 180/50/17 no hay para calle. Supongo que el 55 tiene mas superficie de apoyo tumbando y la moto debe caer mejor dentro de la curva, pero sólo son suposiciones. Charly creo que montaba un perfil alto derás para circuito, a ver si te puede contestar.
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Ni idea, es algo raro.
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Gracias bletxu, a ver si hay algún experto por ahí que me pueda ayudar.
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Sisisisisi, la cagas durante un mes un montón de veces, pero luego es muchísimo mas efectivo. Luego si coges una moto con el cambio normal, no tienes problemas, la cabeza lo asimila perfectamente.
Al principio debes pensar lo que haces, luego es coser y cantar. Yo lleco dos años con él instalado y soy feliz.
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A ver compis,
no tengo NPI de ajustar suspensiones y aunque noto muy poco los cambios que hago, no sé hacer que trabajen como deben. Pienso que lo que pasa es que no trabajan bien y la rueda ha de sufrir la falta de ''suspensiones'', ¿como lo hace? desgastandose demasiado rápido (Es mi humilde opinión).
Creo que esta es la principal causa de ...
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