Club Aprilia v60

Pues tiras de radial  quitas un eslabon, pero no hagas mas de 4000 km que dices. En realidad deberías poner el conjunto nuevo, ya que si no el desgaste no es uniforme y se reduce la vida util del conjunto.

Pues lo ideal es cambiar el conjunto entero el muelle y las pistas, e incluso las dos ruedas de detras. Si pillas nuevo es una pasta pero queda perfecto, tambien puedes buscar soluciones alternativas como el muelle de KTM. Yo dispongo de un rodalibe que está en venta, pero las pistas se corresponden al modelo moderno. la tuya imagino que es de ...

Hombre Wampi si vas a reducir 2 dientes.............la cadena seguira siendo lo suficientemente larga, el problema es cuando pones mas dientes que entonces te puede faltar algún eslabon.

Cuando empiecen con las Pirelli me das un toque.

Coincido con Sergio, siempre que el coste no seá excesivo es mejor fiarse del material que uno conoce, aunque solo seá en parte. Además al abrirlo tu mecanico puede dar fé del estado del resto de componentes que no cambies. Un motor de 2ª de origen desconocido podría ser una nueva fuente de problemas, ya que no sabes como están los casquillos, ...

krom: radialfalco:Simplemente vigila el nivel con mayor frecuencia, el único poblema que dan los 100% sintéticos en nuestros motores es que al ser mas fluídos se queman y por tanto creamos el riesgo de quedarnos sin aceite.     habia leido algo de que con 100% sintetico el embrague patinaba, y que antes de eso lo que habia que ...

Si es que no hay nada como ir contracorriente para ver que la verdad no es lo que dicen la mayoría.

Bueno ¿y al final que fue la Virgen, San Antón o la Purisima Concepción?

0% tras 1000 Km el nivel estaba exactamente donde lo dejé la vez anterior.

Yo no quiero meterme con nadie ni contra nada, pero eso del Metalube y otros aditivos similares.......me temo que está probado cientificamente que no aportan nada realmente mesurable, que como muchas otras cosas es la fuerza de nuestra mente la que nos lo hace parecer.