Club Aprilia v60

Amigo, tengo que decirte que los escapes de los que hablas, no estan homologados, son unicamente para uso de circuito por eso pone (use only for race)

Lo que te va pasar ya te lo digo yo, seguramente que rebajando esas decimillas a la culata aumentes la compresión y llegue a detonar la mezcla. No se si te vas a meter en tocar conductos de admisión-escape o algo parecido, pero...... lo que suele ocurrir es que suele petar el motor. Estos motores no admiten modificaciones para sacarles caballos ...

CLARO QUE LOS 400 PAVOS TE REFIERES A LOS DOS DISCOS, PERO TE DIGO OTRA COSA SI TE PARECE CARO PAGAR ESO POR UNOS DISCOS DE FRENO DE UNA MOTO DE 1000 CC APAGA Y VAMONOS!!!!

NO SE DONDE COMPRAS TU EL RECAMBIO ORIGINAL APRILIA PERO............ TE PUEDO ASEGURAR QUE UN DISCO DE FRENO DELANTERO DE TU MOTO NO CUESTA 400 PAVOS NI DE COÑA!!!!!!! MAS BIEN 180 PAVOS Y QUE QUIERS QUE TE DIGA POR 180 PAVOS NO ME ARRIESGO. Y SI NO TE LO CREES ME LO DICES Y TE LO CONSIGO A ESE PRECIO.

Tengo que decirte que eres un campeón del mundo mundial, ya que una reparación de ese tipo en un elemento de seguridad como los frenos no andaria con esas triquiñuelas. Aparte de que los discos hacen una función giroscopica y como tal hay que equilibrarlos y dudo mucho que se puedan equilibrar basicamente porque tienen una parte movil que es el ...

Tengo punteria eh Emilio!!!

Menos mal Emilio que te distes cuenta de ese pequeño detalle. pero era muy común cuando salierón las aprilia rsv que la gente se quejaba de que el freno era muy esponjoso y que no frenaba mucho y lo solucionaban quitandole recorrido al pedal del freno y no se daban cuenta de que lo que estaban haciendo era dejar frenado el disco con el consecuente ...

Como no cambies los dos engranajes y el rodamiento completo, en breve te volevera a pasar. Se que es costoso cambiar las tres piezas pero.... mas costoso es tener que repetir la misma operación varias veces, recuerda que lo barato suele salir caro.

Viste como el problema de tu moto era el bendix o rueda libre!!!!!! se me olvide comentarte que tenias que calentar bien para poder sacarlo ademas cuando lo montes procura poner sellador al tornillo del volante y no estaria de mas que verificaras el estado del relé de arranque ya que se suelen quemar después de sufrir al insistentes puestas en ...

Yo este fin de semana lo tengo chungo para poder quedar, de todas maneras si poneis lugar y hora si puedo me acerco.