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Leo cosas de fabadas y veo en el anuncio del foro esto otro:
Me gustaría poder acompañaros, pero esos viajes que le gustan a Emilio no son para mí.
Que disfrutéis y cuidado con la vuelta con los gases estomacales a ver si os pasáis de la velocidad reglamentaria. jajaja.
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Al final te animas a arreglarla?
Creo que por aqui hablaban de ello.
http://v60.es/forums/thread/31731.aspx
Tiempo al tiempo..verás cuando la tengas lista y como no la vendes, la usarás aunque sea poquito.
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Se nota bastante...pero también influye cómo tengas el bulón que empuja el pistón del embrague.
Lo he descubierto hoy tras cambiar mis manetas.
Lo tenía tan ''metido'' que entraban las marchas solas, sin apenas pretar la maneta..pero....con el problema que al calentarse el circuito hidráulico el embrague patinaba y casi no llego a casa tras una ...
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Gracias por la información.
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O_Bi:Venga, qué tal este finde que viene?? Jajaja!! Es que dan bueno... y estreno rueda de atrás.....otra vez, uff!! Por cierto, ahora no os preocupeis por el ruído que llevo los chupetes puestos... juas!!
Saludos!
jaja.... chupetes!!! cobarde!!! Si me acuerdo que era imposible ir detrás tuyo y eso que llovía y el ritmo era ...
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Menudo nivelazo de mecánica.
Lo siento por no poder ayudarte y enhorabuena.
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tomatofighter:Si finalmente lo quieres quitar, yo usaria un poco de screw grab. Hace milagros.
Vaya con el liquidito!! Si rompe hasta el destornillador al estirar...
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Dentro de ese tornillo, creo que hay un pequeño filtro imantado para recoger las impurezas metálicas que se desprenden.
Yo cuando cambié aceite en Abril, tampoco lo quité.
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En el marcador, lado derecho.
Es verdad...había obviado el tema del alternador / regulador de tensión. Puede que esté ''cascado'' y no cargue aunque andes.
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http://www.motoworld.es/magazine-mensual/
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