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  • Re: Eprom Edwards

    Vamos, simplificando Con power comander, no te hace falta el chip de la Edwdars, que además es copia y con el no te funciona la moto. 1 Le pones el chip que tenias antes 2 Conectas el Power Comander 3 Le pones el mapa que se adapte mas a tu configuración 4 Reclamas al que te vendió el chip y GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS¡¡¡¡¡¡¡
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  September 10, 2009
  • Re: Eprom Edwards

    Pues vas a tu perfil de usuario, luego en donde pone firma, pones un enlace como cuando cuelgas una foto de imageshack y das a actualizar... ya lo tienes¡
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  August 16, 2009
  • Re: Eprom Edwards

    Pa este fin de semana me llevo una KTM Adventure( voy de ruta con mi señora)&nbsp;de la tienda ( me la deja el jefe)&nbsp;y ya me pediré una RC8 pa enseñarla por ahi otro finde de estos.....( bueno son los incentivos que me dan y yo contento para que vamos a negarlo )
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  August 14, 2009
  • Re: Eprom Edwards

    Efectivamente, estará preparado para cuerpos de 57 ( eso si que se nota), la configuración de queens creo que es de 2 ptos más en bajos, 2 en medios y 3 en altos. La verdad que para ser un adoptado y no tener un v60,&nbsp;a veces lo disimulo bien...&nbsp;jejejejejeje
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  August 14, 2009
  • Re: Eprom Edwards

    Hombre, tu prueba... pon el chip a ver que notas. El power, si es la versión usb, le puedes poner tu el mapa.. es fácil, entras en su página, buscas tu modelo de moto y tu configuración de filtro -escapes( filtro suele poner aftermarket, usea no el de serie) y los escapes ponen varios, si no hay los tuyos, los que más se parezcan, osea, de 1 ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  August 13, 2009
  • Re: Eprom Edwards

    Probablemente radialfalco y queensmile sean los que más controlan del tema ( como no ) &nbsp;yo lo que te puedo decir es que en el chip va un mapeado o mapping que es lo que cambiará los parametros de la inyección, modificando la respuesta de tu moto, pero el power commander te los puentea añadiendo los suyos con lo cual no lo veo claro... y ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  August 13, 2009
  • Re: COMO HACER UN INTERRUPTOR DIRECTO A LOS ELECTROVENTILADORES...

    Una explicación más detallada te la van a agradecer.....
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  June 23, 2009
  • Re: cambio de neumatico

    OSTIA ¡¡ QUE FINO EL CHAVAL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  June 12, 2009
  • Re: Diablo Rosso ó Corsa III

    Me acabas de dejar flipao¡¡, mi pregunta es cuanto has hecho de rodaje?????, porque si no con la moto rodada no quiero pensar en lo que te duran............ Hombre ya se que por par y potencia y peso no es lo mismo mi susie , que una v60, eso es verdad, pero queens, las puso en su mille y está encantado con ellas como ya dijo anteriormente.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  May 15, 2009
  • Re: Diablo Rosso ó Corsa III

    Radial, tengo menos de 100 cv, y un bt 14 trasero lo pulí con 2900 km y los d 208 con 3500, LOS&nbsp; 2¡, delantero y trasero, creo que no muchos lo superan con un v 60.... y no soy de hacer saliditas en los semáforos...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por Juan madrider a fecha de  May 15, 2009
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