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SEGURISIMO que no podía ir bien con un solo escape, la 529 esta especificamente programada para salida a dos escapes y es mas para culatas del stage 1 SBK........ pero eso ya es oscurantismo para acolitos iniciados.
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Golfo si tienes una 529 .........tienes un tesoro, en concreto el tercero conocido en España, esa es al SuperD que solo tenemos ( o teníamos) Sergio y yo.
Yo te recomendaba la 505 por que es la que Akra vendía con esos escapes y por de esa es mas ''facil'' encontrarlas, ya que se servía una con cada juego de sistema de escape.
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Si ya digo yo que las motos hay que dejarlas de serie........sobre todo las manetas!!
Golgo esos Akras para mi son lo mas adecuad, ya que hansido desarrollados por Akra de la mano con Aprilia, y no necesitan un Power, te aseguro que lo suyo es una Eprom SBK, si no preguntale a Juan com va la suya con o sin ese mapa.
De hecho es el que tenia el ...
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Golfo, con el que tendrías que hablar es con Punisher que adapto unos modernos a RSV antigua antes que Sergio y según creo con mejor resultado.
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Tus deseos son ordenes.
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx
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Charly, yo en mis convertibars llevo contrapesos de eso baratos de Bike It, venían con tuercas y gomas para poner como te dice, pero como no me convencian cambié los tornillos allen que venáin por unos mas largos y así quedan fijos, fijos.
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Puffff, no se ¿has preguntado en un concesionario? Si te dicen no te queda la esperanza de que Ducati o KTM si lo vendan despiezado.
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Es independiente y se enciende comodices en los intervalos marcados, vamos que simplemente es un aviso cada 7500 km, y lo puedes dejar de un intervalo a otro y no se te va a apagar solo.
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Si esta muy claro quieres hacer algo como esto otro
Del tapa faro tengo yo uno en el trastero por si necesitas hacer molde.
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Si solo lohaces una vez no. Y no me tientes que ya sabes como hicieron para meter 100 maños en un seiscientos.
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