Club Aprilia v60

Yo leí en el AF1 que los impulsos que manda uno y otro son completamente diferentes y por tanto no se pueden intercambiar rodalibres de diferentes modelos antiguo/moderno

Si hombre, si es muy fácil, vas al taller mas cercano, les pides el cable. la maquína y el software, y ya esta..................

Pues la verdad es dado lo sisntomas que dices........tendrás que revisar TODO el cableado de la moto, ya que puede ser incluso un cable pelado que te hace contacto con los baches, paciencia.

gurybush:Si, lo acabo de leer y no es que me de la risa... jooooER! que nivelazo tenian ya hace unos años. Es un porron de info que se han tenido que empapar y un monton de pasta gastada. Tengo que decir que me dan una envidia (sana) que te cagas. Ya no solo por la preparación de sus maquinones, sino del nivel de conocimientos que ...

chantwin:Hola chicos,reclamo vuestra sapiencia tecnica,resulta que no me sale en la pantalla la carga de la bateria,ni puedo poner el trip 1 y 2 a cero,luego saque la bateria y la cargue,ya que la notaba algo baja,a la hora de ponerla en marcha,y ya he leido lo que  ocurre si esta baja la bateria,bueno al lio,despues de cargarla todo sigue ...

No creo que pueda comparar a cuando voy y me engordo 17 kg. Además hablaba de ponerle l portamtatrículas de carbono y como se ha venido Ruben a casapues en un pis pas ya lo hemos colocado. Lo cuelgo en mi hilo que aquí no viene al caso.

Hombre Tutti nos ha jodido, son los Amann, son los 1060cc, son los pistones de alta compresion, son las culatas ampliadas.......es todo un conjunto, pero la virtud de esos Amann es precisamente estirar arriba Respecto a la programacion, pues llevo una Centralita 2003 con una Eprom SuperD (solo hay 2 en España) y PC III USB con mapa especifico ...

Tutti te falta probar mis cuerpos Amann, te aseguro que aún estiran mas arriba que unos 57 modernos, yo en autopista juró haber visto la aguja a 11.250 rpm y el motor empujando con fuerza y eso está mas alla del límite mecanico de un 990 concencional. A mi los 54 me gustarónmucho en su día sobre todo por que corrijen el bache a medio régimen que ...

Adri de verdad, te embelesas leyendo a los americanos y no me haces caso a lo que te digo. El primeo que me recomendó que pusiera camisas de acero fue mi mecánico, tal como te describí un tío español, que con cierto bagaje en el mundo de la competición y sólidos conocimientos de mecánica, pero que acabó en un humilde taller de Zaragoza ...

Yo cuando monte el 1060 y las culatas pude ver el entramado de las cadenas y la verdad no me extraña que tu mecánico precise de sacar el motor para realizarlo en condiciones. ¿que mas quieres saber de cambiar pistones, cilindros o culatas? Yo he hecho todo eso, pero por otros motivos a los tuyos, lo mio fue vicio.