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me has ofendido y no pienso volver a dejar que nadie s einmiscuya en mis opiniones y /o coarte mi libertad de decisón al respecto del libre mercado global, he dicho y como soy de la Mafia esa de Los Intocables vas y te chinchas Esetrú
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Esas bujías en efecto no sn las de serie, tampoco las trompetas de admisión son unas voluzione de aluminio de 54mm mas bajitas que las de serie, se usan para dar algo mas de estirada al motor peor vamos que casí es un efecto spicologico si solo montas eso.
La bujías de iridio....yo tambien las he montado, aunque no se si dan algún beneficio real ...
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Oye Shiver una preguntilla ''picantona'' entonces caundo alguno le da la turuntela y monta discos Galfer o Braquing lo mejor es monte pastillas Galfer o Braquing para no jorobar sus discos de otras marca no Brembo ¿correcto?
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y para terminar el rapapolvo el líquido del embrague es el mismo DOT 4 que para los frenos.
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Pues comprueba los capuchones de las bujías, hay que ir matando los indios de uno en uno, por tonto que parezca.
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Jua jua jua, ¿Ves como al final TODOS nos conocemos por aquí? jajajaja
Un tio grande Titan, fenomenal motorista y excelente persona.
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¿Y que ventajas tienen las de carbono? ¿Se les saca partido en conducción normal, es decir no pilotaje?
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Pues si no recuerdo mal las bombas de freno tienen una valvula antiretorno, de hecho tu piensa que las pastillas al gastarse dejan un espacio (milimetrico pero espacio) que es ocupado al desplazarse los bombines y que dejan mas espacio al líquido de frenos el cual al no estar sometido a presion se distiende ...
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Pues yo estoy convencido que tenías poca presion antes y al meter pastillas la has recuperado, o seá que quizas con una lijadica a las viejas y un buen purgado hubieras conseguido lo mismo.
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Lo mejor es no arrancar la moto y así no se desgasta nada, ni el embrague ni el rodalibre ni la madre que lo parió...
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