|
|
Búsqueda
Has buscado la(s) palabra(s):
Mostrando página50 de 123 (1,224 elementos en total)
< 1 segundo(s)
-
yo lo uso y es vital
Debes purgar la bomba desmontada y en vertical. Pon una chapa de aluminio entre la bomba y el motor. Los modelos nuevos ya lo traen de serie.
Mi moto te aseguro que frena!!!
Vsss
-
pasate por mi post, pintar carenados no difiere mucho de tú depósito.
La lijadora de ser debe ser orbital (muy importante).
Vsss
-
creo que tienes la respuesta tú mismo, a que solo cambiaste el aceite de la horquilla tocada? ERROR, como tienes la certeza que ambas botellas llevan la misma cantidad? Una tiene aceite nuevo y otra viejo y quizás diferente densidad
Vsss
-
pues siento no tener una centralita para prestarte y que pruebes.
Por ahí hay un post de un siniestro de RSV, pregunta precio de la centralita
Vsss
-
uffff, esa es de nota.
La delantera casi fijo que si, COÑO, SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
En la web de AF1 montaron unas OZ de magnesio de la NERA a una RSV4 normal.
Uploaded with ImageShack.us
Vsss
PD, jejjejeje, la sabía
-
si bajas la horquilla la moto va mejor en zonas lentas, en las rápidas va mejor cuanto mas alta, peor luego no hay cristo que la meta en las horquillas lentas
Vsss
-
Pues yo le metería un SACHS sin dudarlo si demomento no te da para el ohlins.
Hay una tabla de compatibilidad de amortiguadores por ahí en un montón de post.
Vsss
-
parece el mal de la RSV blanca, no? quizás bobina de alta? Macarrón de gasolina pillado?
Suerte
Vsss
-
-
macho, que furro que eres. Eso es que las allen que tienes son malas o que te pasas apretando
Vsss
... 50 ...
|
|
|