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Por supuesto que si, pero no creo que te aclaren mucho, ya que los despieces creo que son los mismos, mira aqui
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BASURAAAAAAAAAAAA ESAS NISSIN!!!!!!!!!
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Hombre Pepe no me seas bruto!!!
Tienes que quitar la tuerca de debajo del pasador, sujetando la cabeza del pasador con una llave allen de su número.
Cuando hayas quitado la tuerca, tienes que desenroscar el pasador y entonces ya sale.
El pasador no tiene número, pero lo puedes ver en este dibujo a la altura del nº8
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Jordi lo que Greenheart no te cuenta es que el SI sabe el telefono del que sabe, incluso se calla como uncanalla que ha estado presente en una clase maestra de como desmontar y montar una orquilla öhlins dada en exclusiva para él por el genial Evelio Tejero de Desmoracing. (para el que no lo conozca es el preparador de la RSV campeona de Europa de ...
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o un pelín bajas de tijas, giran aún mejor, casi demasiado si cierras la dirección en exceso.
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A ver esperar que lo pienso.........humm va a ser que no, lo siento!!!!
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Hombre hay un termino medío, las Diablo Rosso Corsa y si te pones tan ''machote'' Andresa3 deberías montar las Pirelli Superbike como yo en mis llantas de 16.5'' no esas mariconadas con rayas de las que hablas.
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Los que quieras pero siempre Pirelli, de duraciones 2000km mas que a Queens en cada uso descrito
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Exacto por eso insisto en que tiene que impregnarlo por el lado ''feo'', el que no se ve en sus fotos.
Otra cosa es el DT1 de mi foto que succiona el aire justo al reves y por eso se ve el aceite.
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El tuyo es de esponja Andresa3, si no me equivoco como mi Pipercross se puede desmontar la esponja del soporte riguido, lo limpias con cuidado, ya que si los retuerces puedes rasgar la esponja y eso no mola. Yo uso spray por qu es mas cómodo, cualquier marca te sirve, ya que su función es simplemente volver la esponja pegajosa, fijate en como ...
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