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San Ebay, of course
http://cgi.ebay.de/Winkelventil-Felge-tire-valve-Marvic-OZ-Racing-Brembo-/270442262436?pt=Kraftrad_Felgen&hash=item3ef79d6fa4
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Notb, ¿el tuyo es nuevo o de segunda mano? Igual necesitas un reacondicionamiento del hidraulico.
Masrapido, para evitar lo que tu comentas se supone que existen otros que regulan en lata y baja velocidad, así como su actuación en un determinado angulo.
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En estas fechas hay que tener mucha paciencia con los envios y correos, ya qeu empieza la campaña navideña y se bloquean literalmente.
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Hombre yo antes probaría a purgar el sistema de frenos, solo la bomba, con el deposito reserva abierto.
Parece una chorrada, pero yo cuando cambio las llantas de 17'' por las de 16.5'' tengo un problema parecido, ya que en las de calle llevo unos discos Brembo Oro de RSV de 4.0mm y en las de circuito llevo unos Braking lobulados de 4.5mm y esos ...
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Date una buena vuelta y ponla en apuros, quizas las pastillas tienen que asentarse un poco, en principio la chapita no tiene por que estorbar, ya que la presión se la das tu al purgar el sistema de frenos.
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Pues no se si te ayudará con los fallso al cambiar, pero desde luego si que volverá tu embrague mas dulce y requeríras de menos fuerza para accionarlo.
Aunque solo seá para encontrar punto muerto a la primera merece la pena ponerlo, ya que su coste es infímo.
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Juan:Hola chicos, gracias a los dos por responder inmediatamente. Sobre todo la duda que tenía era la respuesta del motor en aceleración 0 - 140 y recuperación para adelantamientos e incorporaciones. Yo antes de la Falco tenía una Fazer 600 2002 ( ya vendida afortunadamente) y me parecía ideal, es como un pato: sabe caminar, sabe nadar y sabe ...
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Deja el manguito en paz, lo que tienes que sacar es el filtro de tubo que está metido dentro del deposito de aceite y limpiarlo. Luego lo vuelves a instalar, pones una abrazadera nueva al manguito y listo.
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DOT 4 va muy bien, 5.1 tambien solo que soporta mas temperatura, nada que ver para el tacto, lo tienen igual.
Si, nuestros sitemas de embrague y freno usan el mismo líquido es muy cómodo, ya que con un bote de 250cc ya tienes para los dos.
El que te sobre guardalo bien cerrado, lugar seco y a oscuras y pasados unos meses tíralo que ya no ...
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¿tienes al moto en garantía? si es así llevalá al concesionario oo un taller cualificadio, sino te rriesgas a que luego te niegen una reparación por no saber si el mantenimiento se ha seguido correctamente
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