Club Aprilia v60

Tiene pinta de rodalibre, hace un ruido horrible, como si fuese a romperse algo?, si es así, casi fijo que es el rodalibre. Importante siempre controlar la bateria y que esté bien cargada y con fuerza.

No, no, hay alguno que puede tener, pero por eso decia que todos no lo tenemos....

creo que máquinas de diagnosis de coches pudieran valer, pero las actualizaciones, el software es de piaggio, y eso no teneis acceso todos.......

Mejor 3700, aunque quepan esos 3900, si abres tapa de encendido alguna vez, por el rodalibre etc, pueden entrar mas de 4 litros, pero cambio de aceite y filtro, déjalo en 3700. Eso me aconsejó Queens en su día.

Mira aquí compañero http://v60.es/forums/thread/88137.aspx

Para tranquilidad de todos, la lambda, que debe ser un sensor de o2, ni si quiera una lambda, es de banda estrecha, es decir sus mediciones son en una banda poco relevante, con lo cual las variaciones de la centralita a las mediciones del sensor nunca son muy significativas, asi que esté o no esté da mas o menos igual.

Asegurate con una otra culata, que te va a salir mejor, que es mas seguro...

En principio, los anteriores a 2004 , si, pero como sistema doble hay muuy poco ,como no sea akrapovic. De un sólo escape, seguro que te valdría cualquiera, con no mucho esfuerzo. Los modelos de rsv mille del 2004 en adelante, llevan los acoples a las culatas diferentes, con dos tornillos, los del modelo anterior va con tres, de ahi el problema ...

Quizás sea mucha compresión para un helicoil, además que la rosca para la bujia, es dificil, los hay , pero no son muy comunes... un tornero siempre te dará solución, pero si le pillas una culata, te aseguras 100*100.

Calla, calla, que casi lloro.... nos juntamos UNOS POCOS YQUE BONITO SERIA... pasión... mmmm y hacer Guzzis.... o lo que sea....... A mi es que me gustan mucho las guzzis........