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Método Tutti 100% efectivo. Rodamientos fuera!!!!
Vsss
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Que culatas mas bonitas. Yo pensé en hacer lo mismo con los cuerpos de 57mm, pues el acabado es bastante malillo. Quizás el día que meta las culatas le pegue un repaso a todo. Dejaré que Radial o tú lo hagáis primero, pues económicamente ahora no me lo puedo ni debo permitir y así aprendo un poco de los demás, cosa que hago a diario.
Lo de la ...
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Ud. perdone, pero me he perdido.
Lo de martillear con el destornillador bien, poner la punta del destornillador en la rendija contra el rodamiento y a darle el golpe. Lo que me pierdo es por donde metes el alargador de la carraca ¿¿¿??? el destornillador ha de ser largo para llegar a los oriicios y pasar todo el buje, entiendo en tú explicación ...
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Voy a cambiar los rodamientos, y en la web de Aprilia me salen con este código:
AP8125841
Gasket ring 30x47x7 R
el retén
AP8110094
Bearing 6005-2rs1 25x47x12 R
el rodamiento, pero mi rodamiento pone en el canto que es C3, que diferencia hay entre c2 y c3?
Alguien me ayuda para decirme como c*** saco el ...
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yo pienso en una pipa/cable de bujía en mal estado o que hace mal contacto, una bobina mal... no sé que sensor puede haber que te deje la moto en un cilindro.
Vsss
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En Mallorca y con calor es normal que suba la temperatura.
Vsss
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has mirado el nivel de refrigerante? Hace mucho que no lo cambias?
Vsss
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No sé como irá en las RSV/TUONO modernas, pero en las 01-03 hay un mando que sirve para subir el relentí sin destornillador. Yo llevo cuerpos de una 05 y se puede acoplar.
Vsss
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Pues yo tengo ganas de meterla al banco, de momento voy a pillarme una nueva EPROM seguramente a Dr. Rossi.
El cambio de los cuerpos de inyección le dio una ganancia a la moto en bajos y medios increibles, claro que la moto corre mas arriba, pero apenas uso el motor al corte, sólo momentos muy puntuales. Lo suelo usar por debajo de 7-8000 rpm y ...
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el largo sólo es necesario en los motores nuevos.
Vsss
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