Club Aprilia v60

Con Eprom y con cualquier modificación bien realizada en el mapa de inyección, si no mira el bache que tenía yo con el filtro Dt1 y los cuerpos de 54mm y como me lo dejarón gracias al Power y unas horas de banco.

Olé por Ciber, ya has pasado de espectador del Foro a Informador del mismo, si señor ¿para cuando el carbono y los öhlins?

Dificil no Gelitrillo, pero para un pequeño taller independiente es un gasto bastante gordo, si no mira lo que piden por uno usado en Nueva Zelanda, y luego cuenta cuentas veces lo va a utilizar y que gastos debería repercutir en sus facturas......... http://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=295980199  

Pues hombre, yo por ese precio me pagaría un viajecito al siguiente concesionario mas cercano..... De todas formas igual te puedo encontrar alguno mas económico.  

Hola, respuestas Si quieres aprobechar los escapes que has puesto SI, debes cambiar los mapas Deberas montar el que te indique tu mecanico para ese modelo, si lo hay, si no buscaran uno parecido. Para las RSV modernas no queda otra que ir a un tallerq eu tengan el interfaze de conexión, creo que se llama Axone

Hola. para sacar las toberas de admisión, tienes que desmontar la tapa del Airbox, entonces veras que alrededor de las toberas tienes 6 tornillos de cabeza Allen encastrados en unos parapetos de plastico. Desenrrosca los 6, tranquilo que no se salen de su encastre, entonces tendrás que desconectar el tubo gordo que tienes al lado izquierdo del ...

Hombre a mi lo que me preocuparía es que me desmontes a mi del camión y te lleves la Falco, tu RSV y la de Zaurda.......

Lo mejor de todo es que ahora ya sabemos todos donde llamarte y donde ir a chorarte la moto..........

¿y cuanto hace que no limpias y cambias el líquido de los radiadores?

Coincido plenamente con lo que te estan diciendo, yo llegue a cargarme el disco trasero por llevar demasiado apretado el freno, lo preocupante no es que te pase a ti, que es muy normal, lo preocupante es que le pase a tu mecánico....................