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  • Re: PUNTO MUERTO – JET 40

    Pues nada ya tenemos dos conversos mas, al resto de la tropa de RSV, Tuonos y Falcos animaros a hacer esta transformación o encargadla en vuestros talleres para la próxima revisión y vereis que gozada de cambio.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 17, 2010
  • Re: HE AQUÍ EL VERDADERO ASESINO DE RODALIBRES

    IMPRESIONANTE, SI SEÑOR, IMPRESIONANTE.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 13, 2010
  • Re: Protectores motor

    Si es que donde esten dos PEROLOS..........................................
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 11, 2010
  • Re: Protectores motor

    Estoy convencido, a no ser que necesites un rebaje en algún sitio diferente por algún tubo o cable, que siempre se lo podrías realizar con un taladro o caladora. Por lo demas tienen el espacio suficiente para salvar cualquier diferencia entre los modelos y luego ya sabes que es simplemente cuestión de rellenar con silicona térmica. Insisto que si ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 10, 2010
  • Re: Protectores motor

    ¿No seran los de la marca Carbonadi? Son los que yo llevo y no tengo la mas mínima queja al respecto. &nbsp;
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 10, 2010
  • Re: Protectores motor

    A ver que me lio, ¿Estamos hablano de los tacos tipo pelacrash o de tapas de carbono pegadas a los carteres para protegerlos?
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 9, 2010
  • Re: Protectores motor

    Si son para circuito te puedo ofrecer el protector del embrague a precio de chollete. cuando monte el embrgue antirrebote tubieron que quitarlo y no fueron muy delicados, esteticamente no ha quedado bien, pero para evitar un arrastron cumple sin problemas. Es el que sale en la fot de mi firma, pero con los cantos machacados.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 8, 2010
  • Re: DUDA BATERÍA RSV

    kato74:no he entendido una cosa emilio, dices que es malo que tengamos la moto a ralenti? ya que yo en el garaje me gusta arrancarla y tenerla un ratito a relenti, y cuando hago algunos km tambien dejarla unos diez segundos antes de pararla. Yo antes de salir me gusta que coja unos 65 grados mas o menos, eso esta mal o bien ya que no te entendido ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 6, 2010
  • Re: DUDA BATERÍA RSV

    Pues me refiero a que no la abrases arrancando bien la moto, dejandola coger temperatura, no exponindo la batería a cambios bruscos de temperatura, desenchufandola en periodos de inactividad superiores a 10 días, limpiando los bornes de vez en cuando y protegiendolos con grasa, no montando ningún artilugio que sobrecargue la alimentación etc.... ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 6, 2010
  • Re: Mi tuono se para.

    Y sobre todo desconectarla si la moto va ha estar parada mas de 10 ó 15 días, si no se la come el ordenador que ese sigue siempre activo.
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por radialfalco a fecha de  February 5, 2010
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