Club Aprilia v60

Mira contra que roza, no seá tu nuevo guardabarros de Carbono!!!!!!!!!!!!!!!! o con la quilla de competición!!!!!!!!!!! Al del taller dile que se dedique a los coches y tal que en lo de las motos le veo poco futuro.

¿Al realizar la reparación te dejaron bien cerrado el filtro del aire y los cuerpos de los carburadores? En caso a firmativo no creo que sea de los escapes, los de serie son mas restrictivos que los Leo por lo que la moto andaría mas retenida, no mas gastona y brusca. Cuando toques los tornillos que dice Queens hazlo en caliente y prueba despues ...

Si, si empiezo a ver en ti el lado oscuro, ya no quieres llevar la moto a los talleres, quieres hacertelo tu..... pronto pondrás algún detallito en carbono, o en ergal y cuando quieras darte cuenta................................ESTARAS EN LAS GARRAS DEL LADO OSCURO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MACHETE: radialfalco:Siempre me han dicho que llevo el aceite muy alto, pero siempre he pem¡nsado que es mejor ''que zozobre a que zofarte'' sobre todo yo que ya te conte que rompí una ZZR por falta de aceite y el motor de un Prove también me peto por falta de la aceitosa esencia de la mecanica. EMILIO POR DIOS, QUITA ESA FOTO DE LA ...

Siempre me han dicho que llevo el aceite muy alto, pero siempre he pem¡nsado que es mejor ''que zozobre a que zofarte'' sobre todo yo que ya te conte que rompí una ZZR por falta de aceite y el motor de un Prove también me peto por falta de la aceitosa esencia de la mecanica.

Y prevé un recipiente lo suficientemente grande para recoger y TRANSPORTAR el aceite usado, a mi me llenó una garrafa de 5 litros y aún seguía saliendo.

Me pilla un poco lejos, si no cuenta que te ayudaba muy agusto. Lo del aceite es muy sencillo, yo tampoco me atrevía y despues de la primera vez no he vuelto a llevar la Falco para cmabios de aceite. Si llevas bien lo del inglás este sitio te podrá ayudar. http://www.geocities.com/sl_mille/?200918

Deberías mirar la bateria y la intensidad de corriente que se produce, de todas formas el consejo de Queens es lo mas acertado, lleva la moto a un taller de electricidad y que te hagan un chequeo del sistema electrico. Si las bobinas se queman o están produciendo mas electricidad de la debida o tu moto no la asimila correctamente.

Pues se repite el cuenteo hasta qeu aparezca, coño! No es nada dificil lo que dice Queens, es mas incluso es recomendable darse una vuelta de vez en cuando por esa zona de la moto, ya que con las vibraciones es posible que empiezan a aflojarse mas de la cuenta, eso si tened en cuenta que lo que das por un lado lo quitas por el otro, que son dos ...

con la moto de serie y aritmos legales yo rozaba los 300 km de autonomía, ahora con las modificaciones me quedo entorno a los 220 km.