Club Aprilia v60

Buenas, instalar un indicador de marchas no tiene mucho misterio y si además se lo llevas a un profesional ninguno en absoluto debería tener dudas para ponerlo.  

JODER Xicibiza ¿como se te ocurre preguntar esto en este foro, estando Queensmille suelto? Pero si es su objetivo final con la RSV GP, el convertirla en una RSV 1060GP y darle pal pelo a las Japos. Bueno pues ya que has destapado la caja la de Pandora, preguntale al Queens que creo que sabe hasta las vueltas que hay que darle a cada tuerca de esa ...

Pues Juan yo me puli los de serie haciendo el rodaje y no soy de los que acaban de coger la primera moto en su vida........... No me refiero a tu potencia, ni a tu estilo de conducción me refiero a las diferencias inegables que tiene tu muy elogiable GSR de par y sobre todo de entrega y tracción con nuestros BIchos, que hacen que nos ...

Hombre Juan!!!!!!!!!!!!!! pero no compares tu GSR con nuestros Bicilindricos que tienen nada que ver y eso se nota en el consumo y desgaste de gomas.

NI de lejos se le acercan, los Corsa III son mas modernos, pero los supercorsa son mucho mas especificos para usos deportivos. Para poner un ejemplo digamos que los Corsa III tienen el compuesto duro y medio de los supercorsa en bandas central y lateral. Por contra el Supercorsa es uniforme en su goma, y por eso hay varios tipos Sc1, ...

Yo recomendaría que hicieses un repaso de TODO el cableado y las fichas de conexión, asi como que mires la sirga del acelerador, e incluso que lubriques un poquito el accionador de las mariposas. Mal no le vendrá, pero desde luego suena a duende electrico o mecanismo encasquillado.

No estoy muy puesto, pero siempre que he arrancado con pinzas lo he hecho con la batería en su sitio, no creo que puedas funcionar solo con el alternador, por que como dice autonomo tienes que cerrar el circuito, y no creo que con unir los bornes seá suficiente.

Para que luego digan que nuestras motos no tienen caracter latino, cuando les da la gana te dejan pie a tierra y sin explicaciones. Lo dicho que mejor que no seá nada.

Pues vuelve a colocarla, pero mira que no se haya torcido ninguna de las patillas, y encajalo a fondo, cuando este bien a fondo sujetalo con una gota de silicona en un extremo y dejala secar. De todas formas busca el tubito que te decía, en el lateral izquierdo (mirado desde sentado en la moto) debajo de la caja del filtro, veras una cajita ...

hazme un favor, saca una foto de las piezas implicadas y enseñanoslas, yo creo que la Eprom puede tener la culpa, la rejillas ( si solo son las rejillas claro) no suponen un incremento del flujo del aire tan importante como para apreciarse. Por otro lado  ten especial cuidado en ver que has dejado todo en su lugar, en especial el ...