|
|
Búsqueda
Has buscado la(s) palabra(s):
Mostrando página1 de 3 (30 elementos en total)
< 1 segundo(s)
-
Yo en una de estas que estaba justa de batería se me quemo el relé de arranque en la Falco al intentar arrancar, no se oía mas que un ''clic clic'' en la zona del colín.
Por cierto Patahierro tu y yo hemos rodado un par de veces juntos por Zaragoza... la pena es que ya ni estoy en ZGZ ni tengo la falco.
-
He visto que no se veía la imagen, es el número 11 de este enlace
http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-sl-1000-falco-2000-2003-throttle-body-3661.php
-
Mírate este post, a parte de ir muy mal a bajas vueltas lo que más se notaba era que la reserva saltaba con 130-140km cuando normalmente hacía unos 200 hasta que se encendía.
http://v60.es/forums/1/30728/ShowThread.aspx
-
Hay un tubo de goma que va a un sensor de presión que a mi me causaba síntomas parecidos pero al revés, la moto ralentizaba paro iba a tirones a bajas vueltas y hasta que no la subías no iba bien, aparte el consumo paso de 7 a 11 litros a los 100.
No sé si ese mismo sensor puede causar los síntomas que tu tienes.
-
En su momento, cuando me robaron los Leovinci, y con ayuda de el Lado Oscuro del foro encontramos unos originales en Ebay inglaterra que me salieron por 240 € puestos en casa con portes y todo, podría ser interesante buscar algo así y ya los tienes para otras ITV o por si los necesitas por otras circunstancias.
-
A lo mejor digo una tontería, pero los síntomas parecen más de un neumático delantero escalonado que un problema de suspensión.
-
A mi la Falco en carretera se mantiene sobre 73º, en ciudad callejeando se va hasta los 96º que saltan los electros.
-
El cierzo es muy malo, y más con maleta.... yo en la Fazer no podía pasar de 180 por que se meneaba para todas partes.
También me suena a neumático cuadrado... no quiere tumbar hasta que llegas al escalón y luego se cae de golpe.
-
http://v60.es/forums/1/30728/ShowThread.aspx
Este es el enlace al post que te comentaba
-
¿Has notado también un aumento de consumo? yo tuve un problema parecido por culpa de un tubo de goma que va a un sensor de la inyección, me ahogaba un cilindro hasta el punto que la moto gastaba unos 10-12 litros a los 100 y me estropeo las bujías. la moto se quedaba a un cilindro y por debajo de 4000 rpm o así daba tirones, hay un post por ahí ...
1
|
|
|