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  • Varias eproms a la vez

    Como ya habia comentado alguna vez hace un tiempo con un amigo diseñamos un sistema para tener varias eproms y cambiar de una a otra con un selector, ahorrandote así tener que quitar la ECU y abrirla cada vez, se podría tener una más deportiva, otra de menor consumo, otra para el escape co los db killers ... Pero para saber si el proyecto es ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  December 3, 2011
  • Re: Duda eprom

    Ya me he informado!! mi eprom es la original de la edwards, que venía con 2 una para el escape de una salida y otra para el akra de 2(sbk), las dos son para los cuerpos de 57mm (solo algunas en estados unidos venian con los cuerpos aparte), la eprom me ha funcionado sin el piso de abajo, ya que la que lo necesita es la sbk, necesitare unos dias ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  July 30, 2011
  • Re: Duda eprom

    La mia es como esta .
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  July 29, 2011
  • Duda eprom

    Alguien sabe para que sirve el piso de abajo de las eprom, es que tengo una eprom de la edwards y mucho me temo que tiene que ir con el piso de abajo y no lo tengo
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  July 29, 2011
  • Re: diagnostico 1

    En los cuerpos de inyeccion hay un sensor (throttle position sensor o algo así) sujetado por dos tornillos, hay que aflojarlos un poco y mover el sensor poco a poco hasta que no de ese error y ponga 0, es un poco pesado por que es un punto muy pequeño pero con un poco de paciencia sale
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  June 13, 2011
  • Re: diagnostico 1

    Creo que has de ajustar el TPS
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  June 13, 2011
  • Pregunta a los que llevais cuerpos de 57

    Que eprom o mapa del power commander llevais? Como llevais los tornillos de la inyeccion? Se que he de pasar por el banco para hacerme un mapa a medida, pero es que no termina de ir bien del todo, tiene un bache importante a 3000 rpm y me gustaria intentar quitarlo mientras ahorro para hacerle varias cosas de golpe (pasar por el banco es una de ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  June 13, 2011
  • Re: va como el culo¡¡¡¡

    Yo fui en un cilindro una vez (se me desconectó uno de los inyectores) y te dabas cuenta de que iba mal por que realmente la moto no tiraba nada y costaba salir, no haría falta que pasara de 3500 rpm para darse cuenta, puede que se desconecte con las vibraciones, a mi en el scooter cuando se subía un paquete la moto se paraba y era por un cable ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  June 1, 2011
  • Re: Problema con la bomba de freno

    El asa ya esta montada, la tenia en mi casa y tengo en ''taller'' montado en casa de mis padres Por eso todavia no estaba puesta en las fotos(no me pasa la moto por el ascensor de mi casa y es un 5 piso). La verdad es que llevo solo unos dias con el basculante de la falco y me da pena ver el otro fuera, si es te mes me salen un par de cosas me ...
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  May 29, 2011
  • Re: Problema con la bomba de freno

    No creo que se dieran cuenta pero se tendría que homologar
    Enviado a Mecanica v60 (Forum) por dequadras a fecha de  May 28, 2011
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