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Hola. Yo se lo hago a unas 1.500 rpm.
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Hola. A mí me montaron una Puig y tuvieron que taladrar el agujero para agrandarlo un poquito, si no no entraba la válvula de aluminio. Después un poco de fijador de roscas y sin problemas.
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Muy buenas. Éste tema está muy tratado en el foro. El compañero FSR ha puesto en alguna ocasión cuál puedes comprar en Alemania muy bien de precio y con garantía. Un saludo.
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Me alegro que se vayan solucionando esos problemas tontos y se agradece mucho que contéis las soluciones, que seguro que ayudan a más de uno.
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Has probado a echarle algún líquido para limpiar inyectores ?
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Muy bueno, sí señor. Lo único es que lo que he visto que suelen hacer es meter el motor que tú has puesto pero con la electrónica de la antigua, que deja más margen para toquetear.
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Anticongelante uso el g12 de VW, ése que es rosa. Es orgánico y especial para motores de aluminio. Me cuesta la garrafa de cinco litros 18 € y además, en caso de que hubiera alguna pequeña fuga, la detectas enseguida, porque deja un reguero blanquecino por donde pasa el anticongelante. También lo uso en mis coches.
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Muy buenas. Yo aceite uso Bel ray 15w50 100% sintético y lo cambio cada 7.500. El cambio de marchas funciona muy bien en mi RSV con este aceite, aunque antes tampoco tenía queja. Las pastillas de freno que uso son EBC HH ,que llevo usándolas desde hace años en todas las motos que he tenido y van perfectas. No son agresivas con los discos y frenan ...
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