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yo tengo un motor con 25mil kms más barato que cambiar un rodalibre... es broma, yo esa operación no la he hecho nunca pero en el foro debe haber auténticos expertos, seguro que alguien sabe aconsejarte
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Hola René, alegra volver a tener noticias tuyas, y sobre todo saber que el ánimo y las ganas de moto siguen ahí, sea en la modalidad que sea.
Un abrazo fuerte y ánimo con la nueva aventura de las mini, para y tí y para tu chaval que seguro será un crack como su padre.
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tuto correcto, sólo un par de precisiones:
1. para bloquear el piñón el manual de taller recomienda hacerlo metiendo primera, no se rompe nada ni gira el motor, yo así lo hice y salió sin problemas
2. si con el piñón de 16 metes una corona de 44 no tienes que tocar la cadena y acortas otro poco el desarrollo, aunque esto ya es cuestión ...
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gracias gurybush, tengo la moto cogida por la tija con un caballete, para quitarle el basculante probaré calzandola por el cárter con borriquetas o con un taco de madera, si veo q no está muy estable utilizaré el método escalera, meter un columpio en el garaje es más chungo.... y tengo la moto ya sin ruedas como para sacarla al parque.....
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ostia que buena idea lo de la escalera!! tengo las borriquetas, pero lo de la escalera nunca se me habría ocurrido
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ok, gracias por la colaboración, lo intentaré con algo así a ver si funciona
ahora ando mirando cómo sujetar la moto del chasis para desmontar el basculante, y si no, manta al suelo y tumbada....
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??? la verdad que aún no he intentado sacarlo, he mirado el manual de taller y me pedía esa hta, mañana lo miro en la moto a ver si es asi
muchas gracias julito!
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necesito la llave para desmontar el basculante, sólo unos días, luego la devuelvo junto a unas cervezas
http://www.ebay.es/itm/Aprilia-RSV-Tuono-ETV-Swing-Arm-Socket-Tool-/110763586270?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19ca0632de
sé que no es cara, pero para que comprarla si luego no me va a servir para nada...
alguien de la zona ...
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yo la compré por ebay a un outlet catalán, no recuerdo el nombre
vs
1 ...
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