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radialfalco:Yo diría mas bien que hay un vacio normativo legal que no puede interpretase ni en un sentido ni en otro.
Es normal que sea contradictorio, una bombilla normal tiene 5w y da poca luz y la de led da el triple de luz con 4w,( daria gusto ver a esa gente explicarlo de una manera coherente, buscando una excusa para ...
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Paperman:Pues en mi ciudad no hay servicio aprilia, asi que me tocará buscar.
En mi defensa si me he leido el manual, y pone claramente dot 5 compatible dot 4.
En fin así haré y buscaré el original aunque me tenga que acercar a Jaén Capital. Ya os contaré si ha ganado en frenada trasera.
El manual pone que son compatibles el ...
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Venga coño que parece que todo el mundo nacio aprendido y sabiendo de todo, precisamente pide consejo para no cagarla y hacer un estropicio, prestemos ayuda lo mejor que podamos,sin crear malos rollos.
Que haya paz
vssssssssssss
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Que alguien confirme esto, que es mas que interesante, que yo al final siempre me hago la picha un lio,ya no tengo claro si al apretar,la maneta quedan sueltos ó por el contrario apretados
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radialfalco:Pues yo para quitarele 3 Kg ya he aprendido que lo mejor, mas rapido y mas barato es ponerse un poco a regimen...........
Anda si , a base de chuletones, jiajiajia
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Si,si completamente seguro son 500 cc en cada barra, lo pone en el manual, yo la lleve a cambiar retenes y aceite y esa fue la cantidad.
vsssssssssssssss
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En la RSV lleva 500 cc en cada barra , lo que no se es si en la TUONO es lo mismo, y en mi manual si lo pone, el de la normal y la Ohlins
vsssssssssss
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Un poquito de luz al tema.
El DOT 4, tiene una caducidad de uso de mas-menos de 3 años y en sus distintas variedades, DOT4---- DOT4-5.0---- DOT4 5.1----DOT4 6.0, como veis todos DOT 4, y luego esta el DOT 5 ó el DOT 5.1, que no por llevar una numeracion mas alta es mejor, si no que es mas utilizado en tandas,cursillos,carreras mas o menos ...
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Oye Alf60, cuelgalo, que el manual que hay en mecanica es del modelo antiguo, anterior a 2004 y no vale para las nuestras.
vsssssssssssss
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Hola Svero, creo que lo que te paso es que se te juntaron varias cosas, a saber.
Bajo nivel de aceite, bajo nivel de agua, mas exigencia al motor ( circuito) y un calor asfixiante, si unes todas esas circunstancias, es posible que se haya ido a ciento y muchos grados y se haya encendido el aviso de peligro por sobrecalentamiento. ( viene ...
... 4 ...
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